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Voici un exemplaire de 1967 Barracuda Notchback de couleur métallisé Bleu lumineux, datant des années 1980, équipé de roues de 15 pouces polies mises à l'époque et de pneus BFG. L'extérieur est globalement en très bon état, avec des petites réparations professionnelles effectuées sous le plancher passager et sur le plaque latéral arrière intérieur, visibles dans des images à grand détail. La partie inférieure est nette et sans traces de corrosion, comme l'indique la photographie. La cabine est revêtue de tissu en damier bleu clair avec sièges bas en vinyle à dos bas à l'avant. Un console central en forme… de contour conserve le levier de vitesses stock et une poignée de changement de vitesse de forme légèrement courbée avec un bouton de déclenchement de l'index. La moquette bleue est recouverte de la moquette et le tablier de bord et un filet de visière complètent le style. L'automobile était initialement équipée d'un système de climatisation, le compresseur et le condensateur sont fournis, emballés dans une boîte. La partie avant est en parfait état, avec un redressement récemment effectué de la dalle instrumentale, laqué, qui pourrait bénéficier d'une rafraîchissement. Un tableau de bord remplaçant A/C est fourni ainsi qu'un ensemble d'étiquettes pour le rendre plus facile à installer. La radio n'est pas présente, mais il y a 4 nouveaux haut-parleurs, y compris les panneaux de bas de porte spéciaux pour les haut-parleurs avant. La brossette n'est pas connectée. Le tableau de bord présente quelques fissures, comme celles des plastiques des montants latéraux. Le moteur, une motorisation V8 de 340 pouces cubes a été récemment reconstruit avec pistons forgés, une vilebrequin à trois étages, un volant d'admission à simple soupapes sur les têtes X, une récente rénovation de la radiateur et de toutes les mallettes et courroies. L'arbre à cames est délivré par un électro-distributeur Mopar récent et des bougies et des fils d'allumage neufs. Les couvre-filtre moteur Mopar sont nouveaux ainsi qu'un filtre à air. L'alimentation est assurée par un carburateur à quatre étages Edelbrock récent avec un manchon à air métallique à plusieurs étages et un système de distribution d'essence en aluminium après-vente. La transmission automatique est un 727 3-rapports. Le couple de vitesse est transmis à l'arrière via un arbre à cames neuf et des pignons de transmission de 3.21. Les freins sont de type disque à 4 pistons à l'avant avec des composants SBBC et de type tambour à l'arrière. Les freins fonctionnent bien. La suspension est équipée d'un roulement à billes de redressement remis en état récemment ainsi qu'un freinage complet de l'avant comprenant, des coussins-amortisseurs, tous les raccords et les joints de suspension, des amortisseurs et un barre antiroulis avant Hellwig. Les échappements sont composés de tubes d'échappement longs (ils présentent un léger dégagement) et du matériel de fabrication standard Mopar. Les gaz d'échappement sortent à l'arrière, ce qui nécessite de nouveaux tuyaux à l'arrière, pour se terminer au-dessus de l'arbre de transmission différentiel. Il est équipé de chapelets d'amortissement à l'arrière et d'une nouvelle réservoir d'essence. La title californienne est propre.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 31 000 € tout compris (import, taxes, procédure d'immatriculation).
Annonce publiée le 12/11/2025
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