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Porsche 911 Coupé – 1974 – Entièrement restaurée – 235 ch – Livrée neuve aux Pays-Bas.
Ce coupé Porsche 911 de 1974 a été livré neuf aux Pays-Bas et est accompagné de sa facture d'achat d'origine de 1974. La voiture a été entièrement reconstruite, avec un accent particulier sur la performance et la fiabilité. Le moteur a été entièrement refait à partir d'un bloc-moteur en aluminium 3.0 SC, équipé d'un vilebrequin de 930 Turbo. Le carter moteur d'origine est également fourni.… Seuls des composants de haute qualité ont été utilisés, ce qui permet d'obtenir une puissance d'environ 235 ch.
Moteur :
- Moteur entièrement révisé
- Basé sur un bloc aluminium 3.0 SC (1978) avec vilebrequin de 930 Turbo
- Bielles, cylindres et pistons Mahle neufs (98 mm au lieu de 95 mm d'origine)
- Cylindrée portée à 3,2 litres
- Soupapes, guides, sièges et segments neufs
- Culasses nettoyées, équipées de guides neufs et rectifiées
- Arbres à cames SCHRICK avec calage de distribution modifié
- Carburateurs PMO 46 mm, spécialement réglés pour ce moteur
- Ligne d'échappement SSI à haut débit avec échappement sport
- Allumage et embrayage neufs
- Deux refroidisseurs d'huile (avant et arrière) avec conduites sur mesure
- Pompe à huile de 996 GT3
- Volant moteur allégé, tous les roulements et joints remplacés
- Régime maximal : 7 300 tr/min
- Toute la visserie du carter moteur remplacée
Transmission et suspension :
- Boîte de vitesses équipée d'un embrayage neuf et de rapports modifiés
- Freins avant de 964
- Freins arrière de Carrera 3.2
- Nouvelle suspension axiale Disques de frein ventilés
- Conduites de frein entièrement remplacées
- Ressorts de 930 Turbo
- Barres stabilisatrices de torsion renforcées avant et arrière (également issues d'une 930 Turbo)
- Suspension abaissée avec amortisseurs BILSTEIN
- Roulements de roues neufs
. Carrosserie :
- Entièrement restaurée par Car Care Losser (Pays-Bas)
- Jamais soudée - carrosserie d'origine, sans rouille
- Garnitures, joints et vitres neufs
- Capot moteur allégé avec aileron intégré
- Sièges avant retapissés en cuir noir.
Roues :
- Jantes Fuchs d'origine : 7J à l'avant, 8J à l'arrière (15 pouces)
- Entièrement restaurées, polies et thermolaquées -
Équipées de quatre pneus neufs
. Cette 911, livrée aux Pays-Bas, a été construite avec le plus grand soin et une précision technique irréprochable, en utilisant exclusivement des composants haut de gamme. Fournie avec sa facture d'achat d'origine et son carter d'huile d'origine, cette puissante et agile classique est prête à prendre la route.
Documentation complète disponible.
025-130
Services supplémentaires :
Transport : Nous pouvons organiser le transport de votre véhicule, en plateau ouvert ou fermé.
Exportation : Nous vous accompagnons à l’exportation de votre voiture.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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