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Sarcon Scarab – 1 of only 2 factory builts - Project
Year: 1969 - 1970
Mileage: -…
Engine: 1.000 cm3 – 4 inline – double SU carbs
Transmission: Manual
Documents (country): -
Location: Belgium
Type seller: Private seller (verified)
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ENG: (NL - DEU – FR below)
Almost unique: the Sarcon Scarab built in the early 1970s by Sarcon Ltd.
Racing car chassis manufacturer and fiberglass specialists based in Yeadon, Leeds in the UK.
The Sarcon Scarab offered here is actually the only 'production car' with a fiberglass body - the only other Scarab in existence had an aluminum body.
Unfortunately, we still don't know what happened to the company Sarcon Ltd. happened, but the fact is that they were closed very soon after the launch of the car.
This first production car was used for sprinting and hill climbing in the 1970s, the former English license plate of this car was 'CBH 336K'.
Unfortunately, the license plate has been lost over the years.
In the eighties this car ended up in Belgium with the idea of restoring it.
This was started years ago and the body is now 80% ready.
Unfortunately, the project failed and the car ended up in the proverbial corner.
The current owner has decided to sell the car now, due to other projects that are still there. And now he also wants to reduce his collection somewhat.
A unique opportunity to acquire a unique car.
This car is a must-have for the MINI enthusiast who already has everything, or of course for an enthusiastic hobby restorer who will wake this Sarcon Scarab from its slumber.
(It sounds like the story of Sleeping Beauty..)
FR:
Presque unique : le Sarcon Scarab construit au début des années 1970 par Sarcon Ltd.
Fabricant de châssis de voitures de course et spécialiste de la fibre de verre basé à Yeadon, Leeds au Royaume-Uni.
Le Sarcon Scarab proposé ici est en fait la seule « voiture de série » dotée d'une carrosserie en fibre de verre - le seul autre Scarab existant avait une carrosserie en aluminium.
Malheureusement, nous ne savons toujours pas ce qui est arrivé à la société Sarcon Ltd. s'est produit, mais le fait est qu'ils ont été fermés très peu de temps après le lancement de la voiture.
Cette première voiture de série a été utilisée pour le sprint et l'escalade dans les années 1970, l'ancienne plaque d'immatriculation anglaise de cette voiture était « CBH 336K ».
Malheureusement, la plaque d'immatriculation s'est perdue au fil des années.
Dans les années 80, cette voiture s'est retrouvée en Belgique avec l'idée de la restaurer.
Cela a commencé il y a des années et le corps est maintenant prêt à 80 %.
Malheureusement, le projet a échoué et la voiture s'est retrouvée dans le fameux virage.
Le propriétaire actuel a décidé de vendre la voiture maintenant, en raison d'autres projets toujours en cours. Et maintenant, il souhaite également réduire quelque peu sa collection.
Une opportunité unique d'acquérir une voiture unique.
Cette voiture est un incontournable pour l'amateur de MINI qui possède déjà tout, ou bien sûr pour un restaurateur amateur passionné qui réveillera ce Sarcon Scarab de son sommeil.
(Cela ressemble à l'histoire de la Belle au bois dormant..)
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