Ce cabriolet de haute couture a la puissance et le sang-froid que tous les autres modèles de luxe de Daimler Benz avaient à l'époque, une apparence calme, élégante et classique. Alors que les modèles 280 et 300 SL se vendaient mieux en Allemagne grâce à la tradition du 6 cylindres, les variantes V8 étaient parfaites pour les Américains. Deux cylindres supplémentaires, mais il y avait des pare-chocs en forme de bélier et des phares ronds dans le boîtier. Tous ceux qui voulaient oublier l'histoire américaine de leur Daimler ont converti le SL. Le premier propriétaire en Allemagne a fait de… même. Il a acheté le véhicule en 2019 et l'a fait convertir optiquement au look européen immédiatement après l'achat. Au cours de cette opération, une endoscopie de la cavité a été réalisée, puis un scellement a été réalisé. À l'exception du hayon (200 micromètres), le SL est dans sa peinture d'origine et a principalement une épaisseur de peinture de 99 à 150 micromètres. Le toit rigide associé dans la couleur du véhicule et l'intérieur sont dans un état comme neuf.
Conclusion
Le R 107 se sent bien, que l'on tienne la poignée de porte ou l'une des cinq buses d'aération rondes. Et cela restera ainsi, rien dans ce modèle ne s’use ou ne s’effondre. Si vous recherchez un exemple du savoir-faire automobile allemand de l’époque, une R107 SL serait un très bon exemple...
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