En octobre 1938, Lagonda présente pour la première fois le « Drop-Head Coupé » d'usine au salon de l'automobile Olympia à Londres. Afin d'adapter le véhicule aux exigences les plus élevées, pas moins que W.O. Bentley, qui fut concepteur en chef chez Lagonda de 1935 à 1939, développa un moteur 12 cylindres unique à l'époque. Encore aujourd'hui ce moteur offre aujourd'hui une expérience de conduite incomparable grâce à son développement de puissance quasi silencieux !
Seuls 30 à 35 exemplaires du… V12 ont été fabriqués dans la version exclusive DHC entre 1938 et 1940.
Cette Lagonda a été restaurée entre 2004 et 2004 Frame-off. Tous les travaux ont été effectués par des spécialistes Lagonda en GB. Le résultat est un V12 dans un état exceptionnel, qui doit avoir vu.
Le design merveilleux associé au sensationnel moteur V12, qui impressionne par sa douceur de fonctionnement et sa puissance, fait de cette voiture l'une des Lagonda les plus désirables au monde !
Moteur:
« Les numéros correspondants ! » 4 ½ litres Moteur V12, 2 obenliegende Nockenwellen, Doppelzündung, ca. 170 PS (littérature)
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