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Auto Storica a le plaisir de vous présenter cette Mercedes-Benz 280SL.
La deuxième génération de la SL, surnommée la Pagode en raison de sa ligne de toit concave, marquait l'apogée de la gamme de roadsters Mercedes.
Notre modèle est dans un état exceptionnel et sa carrosserie peinte en blanc ne présente ni usure ni rouille, tout comme son… châssis.
Les 170 ch de son moteur sont suffisants pour assurer une réactivité en toutes circonstances grâce à son couple élevé et à la parfaite démultiplication de sa boîte manuelle à 4 rapports.
Au volant, vous pourrez profiter d'une balade dominicale en plein air le long d'une côte, ou même traverser l'Europe d'un bout à l'autre, avec suffisamment d'espace pour vos bagages et sans crainte grâce à son excellente fiabilité.
Et ne vous inquiétez pas si, après des milliers de kilomètres parcourus, vous n'avez pas envie de sortir ; c'est normal. Vous découvrirez et apprécierez les raisons pour lesquelles Mercedes-Benz est un leader mondial du luxe et du confort.
Renseignements sur deande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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