Spécifications & Authenticité
Les deux ailes avant ont les soudures par points d'origine et les encoches à côté des phares.
Transmission manuelle
MB-Tex d'origine : le tissu original a été rénové, non remplacé, y compris le siège d'appoint à… l'arrière.
Hardtop d'origine
Airco Frigiking d'origine : cf. documentation et carte de garantie
Combinaison de couleurs Cognac sur blanc, conforme à la carte des données
Nouveau toit souple en toile bleue
Châssis et panneaux de plancher très solides : PAS de rouille, PAS de réparations métalliques
Nouvelle ligne d'échappement (OEM Mercedes-Benz)
Inspection technique belge réussie en octobre 2022
Carte des données : mentionne les options suivantes :
493 : Échangeur de chaleur haute performance
508 : Rétroviseur extérieur gauche
524 : Conservation de la peinture
600 : Garniture chromée du hardtop
Documentation d'usine d'origine :
Manuel du propriétaire
Carnet d'entretien
Instructions du toit
Historique & Documentation
2 propriétaires avant l'actuel :
Facture d'origine lors de la livraison neuve par Lauck Motors à M. et Mme Cornely :
La famille Cornely a possédé cette voiture pendant 16 ans.
8 documents d'entretien signés pendant cette période de propriété, y compris "Vérification du nouveau propriétaire", transférant la propriété de la famille Cornely à :
M. Donald R. Peterson :
11 novembre 1982 : facture d'origine signée disponible dans la documentation
La famille Peterson a possédé la voiture pendant plus de 40 ans.
M. Peterson :
Expert en évaluation automobile primé à plusieurs reprises.
Propriétaire d'une vaste collection de voitures classiques : 94 voitures de 42 marques.
Fondateur et rédacteur en chef de "Car Collector Magazine" en 1977.
Juge dans 81 grands événements à travers le monde pendant plus de 40 ans.
A conservé plus de 75 factures de service détaillées pendant sa possession, principalement de Lauck Motors, pour plus de 35 000 USD en pièces et main-d'œuvre.
A rassemblé une histoire très détaillée de la voiture : plus de 185 reçus, y compris cartes d'enregistrement, assurances et même des tickets de parking.
Correspondance signée entre M. Jackie Stewart et M. Peterson, y compris une invitation à dîner avec le champion de course au Ritz-Carlton à Buckhead (Atlanta, GA) en 1987.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture de la succession de la famille Peterson après le décès de M. Peterson. Une correspondance par e-mail détaillée entre le vendeur, la veuve et les enfants de M. Peterson est également disponible.
Oldtimerfarm :
Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule.
Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés.
Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer !
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be
Prochains rendez-vous aux salons:
• Prewar days 06-08/12/2024
• 16-19/01/2025 Interclassics Maastricht 2025
https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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