Pagode Mercedes 280 SL en 'Chocolate Brown' sur un intérieur 'Cognac' et capote marron foncé.
Produit de 1963 à 1970, ce SL est devenu célèbre par son design inspiré de «Pagode» par Paul Bracq.
Il s'agit de la version la plus recherchée, la 280 SL de 1970, avec un moteur 6 cylindres de 2,8l et environ 170 CV, associé à une boîte… de vitesses automatique.
Il a déjà reçu beaucoup d'attention avec un nouveau travail de peinture, une inspection mécanique complète et un nouveau capot.
Une Mercedes cabriolet idéale pour participer à tout type d'événement de conduite, y compris les longs trajets avec espace pour les bagages et le confort de conduite.
Cette Mercedes 280 SL est «prête à démarrer» immédiatement et vous procurera beaucoup de plaisir sur la route.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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