La Mercedes-Benz 280 SL, également connue sous le nom de W113, est une voiture de sport emblématique produite entre 1968 et 1971.
Sur les près de 24 000 280SL au total, il n’existe que 882 exemplaires manuels ! Ceux-ci étaient équipés d'une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen).
- roadster biplace avec capote… amovible.
- un toit rigide distinctif de style Pagode qui transforme la voiture en coupé fermé1.
Moteur : moteur essence six cylindres en ligne de 2,8 litres. avec environ 170 ch
La 280 SL dispose d'une boîte de vitesses manuelle.
Des options telles que la climatisation, les vitres électriques et la radio.
La 280 SL est souvent appréciée pour son design intemporel, sa fiabilité et son agrément de conduite.
Cette voiture est techniquement en très bon état, tout a été refait. La peinture a encore besoin d'attention.
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Honnêtement,
Patrick
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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