Porsche RSR Restomod
Il existe des arguments rationnels pour acheter une nouvelle Porsche, mais nous ne vous ennuierons pas avec eux. –
De nombreux maniaques de la vitesse veulent la crème de la crème dans le monde Porsche classique.
Pour ceux qui parlent… un peu allemand, nos amis de l'Est appellent cela un Rennsport Rennwagen, ou une voiture de course sportive.
Jetons un coup d'œil à tous les ingrédients qui ont conduit à ce chef-d'œuvre.
On prend un modèle F original avec de belles lignes classiques, on met un 3.2 à course courte sur une base 3.0 avec suffisamment de chevaux de Stuttgart. Ensuite, vous remplacez toute la suspension par une meilleure et mettez des Webers dessus pour que l'arrière de la Porsche gargouille bien. Système électrique entièrement neuf et amortisseurs arrière de 28,5 cm de large. Corps léger. Prêt à prendre la route ou la piste. Ajoutez un intérieur cool et vous obtenez un RSR incroyable.
En 2013, la RSR a traversé l'Atlantique. Depuis lors, le RSR a intimidé les 911 du groupe R sur la piste. La voiture a été révisée par Schmidt et recevra une révision majeure à la livraison. Un classique brutal, documenté de 10 centimètres d'épaisseur avec un reportage photo complet de la restauration. Une 911 qui fera bégayer l'oncle Ferry, car elle est entièrement construite selon les spécifications RSR. Pas seulement comme ça, nut&bolt avec seulement le meilleur matériau. Prêt pour un nouveau propriétaire. Vous verra-t-on bientôt ?
RennSport Rennwagen. Honnêtement, avez-vous passé votre enfance à rêver d'une Tesla ?
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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