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L’Atelier des 1000 a le plaisir de vous proposer à la vente une icône aussi rare que convoitée, la Volkswagen Golf 1 GTI 16S Oettinger dans sa robe Black Metallic et son iconique intérieur rouge et noir.
Développée à la demande de Volkswagen France pour contrer l’arrivée de concurrentes comme la R5 Turbo, cette version exclusive repose sur une GTI 1600, préparée par le célèbre Oettinger avec une culasse 16 soupapes et un double arbre à… cames.
Résultat : une puissance de 136 ch, un moteur grimpant jusqu’à 8 000 tr/min, et des performances décoiffantes pour l’époque.
Esthétiquement, elle se distingue par une calandre 4 phares, des jantes ATS, un kit BBS et un intérieur spécifique.
Plus chère qu’une BMW 323i à sa sortie, elle est rapidement devenue un Graal pour les collectionneurs, et reste aujourd’hui l’une des Golf les plus désirables jamais produites.
Produite à seulement 1 250 exemplaires, cette Oettinger est une youngtimer d’exception, combinant histoire, rareté et pur plaisir mécanique.
Le modèle que nous vous présentons ici provient d'une très belle collection privée et affiche seulement 116 300 km au compteur.
Il se trouve dans un état remarquable, reflet d’un entretien minutieux et d’une excellente conservation au fil des années, avec un dossier de factures couvrant les 20 dernières années.
ETAT MECANIQUE
Mécaniquement, le moteur tourne très bien, avec des montées en régime franches et une réponse vive à l’accélération.
La culasse a fait l'objet une réfection complète afin d'améliorer la fiabilité.
Le 4 cylindres est associé à un collecteur Oettinger 4/1 et à une ligne inox révélant la voix unique de ce moteur.
La boîte 5 vitesses est un plaisir à manier, le guidage est précis et les rapports s’enchaînent avec fluidité.
L’embrayage assure son rôle, sans aucun signe d’usure ou de faiblesse.
Le châssis, réputé pour son agilité, est sain et équilibré, aidé d'une barre anti-rapprochement à l'avant pour rigidifier la caisse.
Les suspensions d’origine ont laissé place à des combinés filetés, offrant un comportement plus stable et précis.
Les trains roulants sont également en très bon état et ne présentent pas de jeu particulier.
Les jantes ATS sont en excellent état et chaussées de pneus en très bon état également.
CARROSSERIE & INTERIEUR
La peinture présente très bien, avec un très bel éclat, sans défauts notables.
Les soubassements affichent un bel état général, à l’image du reste du véhicule.
L’intérieur d’origine est très bien conservé. Les sièges en tissu bicolore, rares et très recherchés, sont en excellent état et offrent un très bon maintien.
Comme dans toute restauration, l’habitacle n'a pas été oublié, des lèches vitres, aux panneaux de portes jusqu'au grilles d'aération, de nombreux éléments ont été remplacés par des pièces d'origine neuves.
Le ciel de toit noir a été refait et est en parfait état, tout comme le reste de l’habitacle.
Le tableau de bord n’est ni fissuré ni usé, et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne normalement, différents manomètres ont d'ailleurs été remplacés.
Le volant d’origine ne présente aucune usure notable.
CARACTERISTIQUES
1ère mise en ciruclation: 23/04/1982
Moteur: 4 cylindres en ligne 1.6L
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports
Kilométrage : 116.300km
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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