Porsche997 GT3 RS MK1 *New*
2007 - 310 km
Couleurs
Orange verni, intérieur cuir, Alcantara et tissu Anthracite
Options
C07 Version… Italie
EZA Pack carbone
003 Pack Clubsport
P74 Phares bi-xénon
639 Pack Sport Chrono
534 Alarme volumétrique
594 Ciel de toit en Alcantara
022 Fond de compteurs Noir
573 Climatisation automatique
XSM Arceau-cage de compétition
384 Sièges baquets Carrera GT en carbone
XGC Levier de vitesse en carbone/alcantara
674 Pré-équipement Vehicle Tracking System
XGD Levier de frein à main en carbone/alcantara
220 Mécanisme du blocage de différentiel arrière
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
XPA Volant sport à jante épaisse 3 branches en cuir lisse
Informations
- Etat clinique
- Révisée en mars 2025
- Voiture neuve, figée dans le temps
- Modèle légendaire, dans sa configuration de lancement
- Carnet d'entretien original avec notices, brochures, double de clés, certificat de conformité
- Test Piwis irréprochable, 0h plage 1 à 6, le moteur comptabilise 18 heures de fonctionnement
Suivi et entretien :
- Le 29/07/2009 - rappel W721 par le Centre Porsche Pordenone
- Le 05/09/2013 à 229 kms par le Centre Porsche Pordenone
- Le 28/11/2022 à 280 kms par le Centre Porsche Classic Gelderland
- Le 28/03/2025 à 296 kms par le Centre Porsche Classic Gelderland
Nous sommes heureux de proposer à la vente ce qui est sans doute l'exemplaire le plus exceptionnel actuellement disponible à la vente de la Porsche 997 GT3 RS MK1, un modèle aujourd'hui mythique et très convoité. En effet, cette GT3 RS est tout simplement neuve, figée dans le temps et dans l'état dans lequel elle est sortie de concession en mars 2007 en Italie. Elle a depuis été précieusement conservée à l'abri des regards dans des conditions idéales, et bénéficie en plus de la livrée de lancement, en Orange verni avec l'intérieur Anthracite.
A ce jour, l'auto a parcouru uniquement 310 kms. Son test Piwis effectué avant l'arrivée dans nos locaux est bien entendu irréprochable, avec 0h de fonctionnement sur les plages 1 à 6, le moteur comptabilisant 18 heures de fonctionnement. Cette auto s'apprécie dans les détails, ses passages de roue ne montrent aucun signe d'utilisation, ses soubassements sont à tomber, c'est une pièce tout à fait unique qui saura plaire aux plus exigeants. Nous disposons également de toutes notices et brochures d'époque ainsi que de son carnet d'entretien original. La voiture sort tout juste de révision chez Porsche ! Ce véhicule est soumis à la TVA, ayant parcouru moins de 6 000 kms il est considéré comme neuf selon la réglementation fiscale.
La Porsche 997 GT3 RS MK1 a été introduite en 2006 en tant que version radicale de la 997 GT3. Héritière de la lignée des modèles RS (Rennsport), elle est conçue pour une utilisation sur piste tout en restant homologuée pour la route. Reprenant l'esprit de la 911 Carrera RS 2.7 et de la précédente 996 GT3 RS, elle se distingue par une approche extrême axée sur la légèreté et la performance.
L'exclusivité de la 997 GT3 RS repose sur un allègement intensif et des éléments distinctifs spécifiques. Elle adopte un châssis élargi permettant une meilleure stabilité et bénéficie également de matériaux légers, notamment un capot et un aileron en carbone, ainsi qu’une lunette arrière en polycarbonate. Sa teinte emblématique orange avec bandes noires ou inversement, ainsi que ses jantes légères en alliage forgé, renforcent son look agressif. À l’intérieur, l’ambiance est résolument sportive avec des sièges baquets, un arceau-cage partiel et des harnais en option.
Sous le capot, la 997 GT3 RS MK1 est animée par un flat-six atmosphérique 3.6 litres développant 415 ch à 7 600 tr/min et un couple de 405 Nm à 5 500 tr/min. Grâce à son poids contenu à 1 375 kg, elle atteint 100 km/h en 4,2 secondes pour une vitesse maximale établie à 310 km/h. La boîte manuelle à six rapports courts et le châssis affûté avec amortisseurs PASM spécifiques offrent une précision de conduite redoutable. Son comportement dynamique et son ADN issu du sport automobile en font une référence parmi les sportives de l’époque, à la fois sur route et sur circuit.
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