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Mercedes-Benz 280 SL « Pagode » – 1968 – Boîte manuelle.
Prix :96 500
Propriétaire depuis 20 ans .
Localisation : Maussane les… Alpilles
Kilométrage : 92 150
Boîte de vitesses : Manuelle (4 rapports)
Couleur extérieure : bleu
Intérieur : cuir rouge
Véritable icône des années 60, cette Mercedes 280 SL "Pagode" de 1968, en boîte mécanique, offre une conduite authentique et élégante, prisée par les passionnés de véhicules de collection. Produite entre 1967 et 1971, la 280 SL est la version la plus aboutie de la célèbre série W113, combinant puissance, confort et finesse esthétique.
Caractéristiques :
Ce modèle allie à la perfection le style, la fiabilité et le plaisir de conduite.
Caractéristiques principales :
• Moteur 2.8L 6 cylindres en ligne (170 ch)
• Boîte manuelle d’origine à 4 vitesses, douce et précise
• Hard top
• Version européenne / Carte grise collection
• Véhicule en très bel état de présentation et de fonctionnement
Travaux récents effectués :
• Révision moteur complète (vidange, filtres, bougies)
• Amortisseur avant et arrière neuf
• Récepteur et flexible d’embrayage.
• Vérin de direction
• Révision et réfection du pont arrière
• Silent blocs pont arrière neuf
• Pose d’un coupe circuits
• A prévoir éventuellement la réfection des sièges.
Historique et documents :
• Dossier factures
• Contrôle technique OK – Véhicule prêt à prendre la route
• Stockée en garage, utilisée uniquement pour sorties occasionnelles
Cette 280 SL combine le charme d’un design signé Paul Bracq, la rareté d’une boîte manuelle, et l’assurance d’un modèle fiabilisé par des soins réguliers. Que ce soit pour collection, balades, ou événements classiques, elle est prête à rouler.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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