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Jaguar MK I 3.4 | 1959
Points forts :
Moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres assorti, reconditionné pour une utilisation sans plomb
Importation américaine d'origine, conduite à gauche, avec historique de… restauration
Châssis traité à la cire
Équipée de freins à disque XJ et d'un overdrive
Intérieur en cuir vert avec trousse à outils complète
Le vendeur propose à la vente une Jaguar MK I de 1959, une berline britannique classique équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres, d'une transmission manuelle et d'un overdrive. Cet exemplaire a été importé des États-Unis et conserve sa configuration conduite à gauche. Avec seulement environ 7 500 exemplaires produits, la MK I reste l'un des modèles Jaguar les plus rares de l'après-guerre. Kilométrage au compteur : 63 200 km.
Selon le vendeur, la carrosserie a été démontée et reconstruite en 1999 sans soudure, ce qui témoigne de son intégrité structurelle. Le châssis est en bon état, sans dommage ni corrosion visibles, et le dessous a été traité au Waxoil pour une protection durable. La peinture a également été refaite en 1999 avec une peinture bi-composant et est déclarée en bon état.
Les garnitures chromées et en acier inoxydable poli sont complètes et présentables. La voiture roule sur des jantes à rayons noires de 15 pouces chaussées de pneus Radar Dimax Classic 185R15 neufs (2024). Le moteur fonctionne bien et a été modifié pour fonctionner au sans plomb. Le compartiment moteur est décrit comme propre et tous les instruments du tableau de bord sont opérationnels.
Cette Jaguar a été équipée d'étriers et de disques de frein de la série XJ, pour une puissance de freinage améliorée tout en conservant l'aspect d'origine. La voiture a bénéficié d'une révision générale en 2024 et dispose d'un certificat de contrôle technique valide.
L'intérieur a été entièrement refait et présente une sellerie en cuir vert, une moquette verte assortie et un ciel de toit beige. La trousse à outils Jaguar d'origine est incluse et complète.
Jaguar de l'équipe d'Ocuco. La MK I fut lancée en 1955 comme première berline monocoque de la marque et était destinée à séduire aussi bien les conducteurs de luxe que les conducteurs sportifs. Sous la direction de Sir William Lyons, le style de la MK I reflétait le style Jaguar d'après-guerre, avec une large calandre, des ailes élargies et un arrière fastback. Elle était disponible avec un moteur de 2,4 ou 3,4 litres, tous deux dérivés du célèbre six cylindres en ligne XK.
La version 3,4 litres, présentée ici, offrait des performances solides pour l'époque, avec une vitesse de pointe d'environ 120 km/h (75 mph) et des accélérations franches grâce à deux carburateurs SU. Ces caractéristiques, combinées à la propulsion et à l'overdrive ou à la transmission automatique en option, permettaient à la MK I de rivaliser avec des rivales allemandes et américaines plus onéreuses, tout en offrant un véritable ADN de voiture de sport dans une version quatre portes.
La vocation sportive de la voiture était également évidente dans son palmarès. La MK I 3.4 a été pilotée avec succès par des pilotes comme Mike Hawthorn et Roy Salvadori, et a établi la réputation de Jaguar en tant que voiture de route compétitive, également performante sur circuit. Elle a posé les bases de l'emblématique MK II, mais ses proportions plus rondes et sa rareté ont regagné en popularité auprès des collectionneurs ces dernières années.
Les modèles MK I bien conservés sont rares de nos jours, surtout ceux bénéficiant d'un historique de restauration complet et d'améliorations mécaniques soignées. La reconstruction méticuleuse de cet exemplaire, sa configuration d'origine pour la conduite à gauche et ses subtiles améliorations modernes en font un choix attrayant pour les passionnés à la recherche d'une Jaguar d'après-guerre utilisable et de collection.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Bosses ou rayures mineures ; une légère correction de la carrosserie ou de la peinture peut être nécessaire.
État intérieur
4. Très bon : Propre, avec une usure minimale ; des remplacements mineurs peuvent être nécessaires pour les petites pièces manquantes ou cassées. État technique
4. Très bon : Mécaniquement en bon état, avec un entretien mineur à prévoir.
État général :
4. Très bon : Présente une usure minimale et est prête à rouler à tout moment.
Cet article est vendu en l'état. Son état est celui du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions de cette annonce sont données à titre indicatif uniquement.
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