Superbe SL600 de l’année de production la plus recherchée – 1998.
La seule année avec un airbag gainé de cuir et la dernière de la génération MOPF1, épargnée par les mesures d’économie de la MOPF2, mais déjà équipée du système de suspension ADS2 nettement amélioré par rapport aux modèles précédents.
Le véhicule est dans un état exceptionnel, avec le très rare pack… AMG d'origine (particulièrement rare sur les 600) et le toit panoramique d’usine, ainsi que les jantes AMG 18 pouces sans rayures ni dommages. Pneus quasiment neufs.
Dans une élégante teinte Blanc Alpin, avec un intérieur noir et gris où presque tous les éléments sont gainés de cuir, y compris les pare-soleil, le dos des sièges, le tableau de bord, etc.
Entièrement équipé avec le pack sport AMG (très rare sur une 600!), y compris les jantes monobloc 18 pouces AMG d’origine, un toit panoramique rigide extrêmement rare, des phares au xénon, un système audio BOSE, sièges chauffants, à mémoire et multicontours, tout d’origine.
Importé des États-Unis, avec immatriculation allemande. Châssis en excellent état car jamais utilisé sur routes salées ou en hiver. Compteur en km/h et température affichée en Celsius. Entretien effectué chez Mercedes-Benz tout récemment, en mars 2025.
Livré avec carnet de bord original, trousse à outils, deux clés à télécommande et documentation complète.
En avril 2023, le SL600 a bénéficié d’un entretien complet : bobines d’allumage et bougies neuves, nouveaux supports moteur et boîte de vitesses, vidange moteur, liquide de frein et filtres remplacés, ainsi que quatre pneus premium neufs. La climatisation a été révisée, avec un nouveau filtre d’habitacle. Elle fonctionne parfaitement, tout comme les sièges pneumatiques. L’ADS a reçu de nouvelles sphères à l’arrière et une vidange de l’huile hydraulique. Vidanges également effectuées sur la boîte de vitesses et le différentiel. Véhicule entretenu sans compromis sur les coûts.
La voiture roule de façon magnifique. Le V12 tourne comme du velours et pousse avec force quand nécessaire. Sensation de conduite souveraine. La suspension fonctionne parfaitement, offrant un confort supérieur à une suspension classique, avec un comportement sûr. La hauteur du véhicule s’ajuste par simple pression d’un bouton. L’état général montre qu’il a toujours été entre de bonnes mains et à l’abri dans un garage. La peinture brille comme au premier jour, et le châssis est très propre.
Intérieur et extérieur en excellent état. La capote et le cuir sont dans un état fantastique.
Merci de ne contacter que si vraiment intéressé. Vente de particulier à particulier, sans garantie. Sous réserve d’erreurs. Le véhicule est immatriculé et disponible pour un essai sur rendez-vous.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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