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Jaguar Jaguar Type E 3.8 FHC | 1962
Points forts:
– Moteur essence 6 cylindres de 3.8 litre avec boîte de vitesses manuelle
– Coupé à toit fixe de la première… série
– Correspondance des numéros avec Jaguar Certificat de patrimoine et photos de la restauration
– Système de refroidissement amélioré, échappement en acier inoxydable et roues à rayons chromées
– Restauré par un spécialiste néerlandais renommé
Le vendeur propose à la vente ce rare modèle de 1962. Jaguar Coupé E-Type 3.8 à toit fixe, l'un des modèles les plus recherchés de la première série. Cette voiture a été méticuleusement restaurée ces dernières années par une entreprise néerlandaise de restauration réputée, spécialisée dans les véhicules classiques. Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement révisés, le système électrique a été remis à neuf et les chromes ont retrouvé leur éclat d'origine. L'intérieur a été refait à la perfection avec des matériaux neufs, notamment un élégant cuir rouge, complété par un volant à jante en bois et l'instrumentation Smiths d'origine. Le véhicule conserve ses numéros d'origine concordants pour le moteur, la boîte de vitesses et le châssis. Jaguar Certificat d'authenticité et dossier photographique complet de la restauration. Cette Jaguar Type E roule et change de vitesse en douceur, sans fumée, bruits ni défauts. Équipée de freins à disque sur les quatre roues, d'un système de refroidissement amélioré, d'un échappement en acier inoxydable et de pneus Vredestein Sprint Classic, elle offre une expérience de conduite raffinée et fiable. Ce magnifique exemplaire est prêt à être exposé ou à prendre la route. Le contrôle technique est valide.
Lancé en 1961, la Jaguar La Type E s'est instantanément imposée comme une icône du design et une référence en matière de performance. Sa carrosserie aérodynamique, dessinée par Malcolm Sayer, alliait beauté et fonctionnalité, tandis que son moteur six cylindres en ligne de 3.8 litres développait 265 chevaux et atteignait une vitesse de pointe proche de 240 km/h. Qualifiée par Enzo Ferrari de « plus belle voiture jamais construite », la Type E offrait des performances dignes de la compétition à un prix bien inférieur à celui de ses rivales italiennes. Sa suspension indépendante, ses freins à disque et son comportement routier équilibré la rendaient aussi performante sur circuit qu'élégante sur route. Aujourd'hui, les premiers modèles de la Série 1, comme cette FHC de 1962, figurent parmi les plus recherchés et les plus prisés des collectionneurs, admirés pour la pureté de leur design et leur caractère routier légendaire.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
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