BMW M3 E30 Groupe A

• 1988
• Coupé
•  1 km

+11

PRO

CarJager

 BOUCHES-DU-RHONE (13) - Aix en Provence (13090)

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• 1988
• Coupé
•  1 km

BMW M3 E30 Groupe A – Ex Delage - Restaurée - Dossier très complet
Caractéristiques :
Moteur 4 cylindres en ligne « S14 » – 2 302 cm³ – 280 ch – 12 CV
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports à crabots… > lire la suite (SADEV)
Extérieur blanc – Intérieur tissu noir
Première MEC : 08/11/1988
VIN : WBSAK010202192001

Historique :
La BMW M3 E30 Groupe A, lancée en 1987, a été conçue par BMW Motorsport avec l’unique objectif d’homologuer une voiture de course ultra-compétitive pour le Championnat de France et d’Europe de Tourisme. Elle a dominé le sport automobile mondial pendant cinq ans, accumulant un palmarès inégalé incluant deux titres de championne du monde (WTCC) et de multiples victoires aux 24 Heures du Nürburgring. Devenue une icône grâce à ses multiples victoires sur circuit et en rallye, elle a défini le segment des berlines sportives compactes avant de s’effacer en 1991.
Ce modèle a été construit par « Delage caisse Matter ». Avec de nombreuses participations en rallye, cette M3 a été entièrement restaurée en 2005.
Montée neuve chez Hugues Delage, elle a ensuite couru sous sa propriété (passeport technique disponible) et remporté le championnat de France des rallyes de 2ème division en 1994 et 1995, avant d’être vendue à Trojani, un pilote corse. Une fiche d’expertise datant de 1998, établie au moment de la vente, est disponible.
La voiture a ensuite été acquise par Jean-Louis Langlade, ancien pilote également, qui en a fait l’acquisition. Le propriétaire actuel l’achète en 2019. Depuis 2022, l’auto a participé à plusieurs compétitions VHRS telles que le Rallycircuit de la Sainte-Baume, le Rallye du Var mais aussi le Tour de Corse historique. L’ensemble de son pédigrée est parfaitement documenté, avec de nombreux justificatifs à l’appui : documents officiels, factures d’entretien et de réparation.

Ce modèle a donc eu l’occasion de prendre le départ de nombreuses compétitions officielles. En 2004, l’équipage fait une sortie de route. Le châssis n’est pas atteint, mais tout le reste a été impacté. Alors, pour continuer sur la saison suivante en 2005, l’auto se doit de se remettre à neuf. Une reconstruction complète a été réalisée chez Francis Dosières, ancien champion de France de course de côte et spécialiste des M3 Groupe A.
La voiture a donc bénéficié d’une caisse MATTER neuve, intégrant toutes les dernières évolutions de l’époque. Il s’agit d’une véritable caisse MATTER, avec un poids contrôlé en course à 1 105 kg.
Cette auto est aujourd’hui dans un état remarquable.
La carrosserie est en très bonne condition et exempte de corrosion. Les alignements et les ajustements sont bons. La peinture blanche, parfaitement tendue, est complétée par des stickers Yacco, sponsor principal. Les jantes sont bien conservées. Les optiques de phares ne présentent pas de défauts particuliers. Cet exemplaire est équipé de phares additionnels longue portée.

À bord, l’auto est équipée d’un arceau cage, de 2 baquets Recaro, de harnais 5 points OMP, d’un intercom ainsi que de tous les autres équipements nécessaires à un équipage engagé en compétition officielle. Tous les éléments de bord sont fonctionnels.
Le moteur « S14 » démarre normalement, il est vif et les montées en régime sont franches. Il est équipé d’une admission Delage en carbone, de durites aviation. Le passage des rapports de la boîte à crabots est viril. Le comportement routier est excellent. L’auto est vendue avec un jeu de pneus pluie neuf ainsi que deux jantes supplémentaires.

Bien que ce modèle n’ait plus roulé en compétition officielle depuis quelques années, le propriétaire garde à l’idée que l’entretien de sa M3 doit se faire néanmoins par des professionnels reconnus. Pour ce faire, le Garage Joffroy a été mis à l’honneur en 2022, spécialiste dans la préparation de véhicules de rallye.

Travaux récents :
2022 - Team Joffroy - 6 810 € :
Service annuel ;
Vidange moteur, boîte et pont ;
Remplacement liquide de frein ;
Remplacement rotule de direction ;
Remplacement couple conique ;
Remplacement des bougies.

Documents : pas présent dans le dossier
- Certificat d’immatriculation ;
- Certificat de conformité ;
- Attestation pour véhicule de compétition ;
- Passeports techniques ;
- Dossier de factures ;
- Rapport d’expertise ;
- Histovec

Les informations présentées dans cette annonce sont fournies par le vendeur de l'auto.


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