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Porsche 944 Turbo | 1986
Points forts:
– Importé à l'origine des États-Unis par Porsche D'Ieteren en 2003
– Restauré avec documentation complète et… factures
– Repeindre dans la couleur d’origine avec deux jeux de pare-chocs et de roues
– Nouvel intérieur en cuir, système audio et isolation phonique
– Mécaniquement rafraîchi : nouveaux freins, suspension, conduites en inox
Le vendeur propose à la vente une Porsche Turbo (modèle 944) de 1986, présentée comme un exemplaire restauré affichant 88,484 km au compteur. Ce véhicule a été importé des États-Unis en Belgique en 2003 par Porsche D'Ieteren et possède une histoire de propriétaire connue. Après une utilisation minimale par le précédent propriétaire, la voiture a été entreposée en intérieur jusqu'à son acquisition par le vendeur actuel pour restauration. Lors de cette opération, le véhicule a été entièrement repeint dans sa couleur d'origine, et les pare-chocs d'origine et de remplacement ont été refaits, l'un avec et l'autre sans bandes de caoutchouc. La configuration actuelle comprend des jantes dorées personnalisées de style BBS, ainsi que les jantes Porsche Twist d'origine.
Le moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2.5 L est associé à une boîte manuelle. La transmission est complétée par une suspension et un système de freinage repensés, avec notamment des suspentes en acier inoxydable, de nouveaux disques, plaquettes et divers accessoires, tout en restant fidèle aux spécifications d'origine de la 944 Turbo. L'intérieur a été regarni de cuir, y compris les sièges et le ciel de toit, et bénéficie du système audio d'origine Porsche à 10 haut-parleurs, agrémenté d'un autoradio Blaupunkt Bremen SQR46 DAB et d'un caisson de basses Harman Kardon discrètement intégré dans le logement de la roue de secours. Parmi les autres améliorations, on compte une isolation phonique Dyna-mat intégrale.
L'extérieur présente des traces d'usure minimes. Les panneaux de carrosserie sont droits, avec seulement un léger contour visible à l'emplacement des anciens feux de gabarit américains sur le pare-chocs avant. Sinon, la peinture est décrite comme étant neuve, sans trace de rouille. Deux rétroviseurs extérieurs ont été refaits pour correspondre. L'intérieur semble bien entretenu et refait à neuf, avec seulement un léger défaut sur le compteur kilométrique. L'habitacle est sec et complet, et tous les équipements électriques fonctionnent correctement.
La Porsche 944 Turbo (951) a été lancée en 1985, une évolution hautes performances de la populaire 944. Dotée d'un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2.5 L développant 220 à 250 chevaux selon le marché et l'année, Porsche a tenté de perfectionner la plateforme à moteur avant refroidi par eau pour en faire une voiture performante. Se distinguant du modèle atmosphérique par des ailes arrière plus larges, des freins améliorés et un réglage de suspension unique, la 951 offrait des performances comparables à celles de la 911, avec une tenue de route plus équilibrée grâce à une répartition du poids quasi parfaite.
La configuration transaxle de la 944 (moteur à l'avant, transmission à l'arrière) lui conférait une dynamique de châssis exceptionnelle. Le turbocompresseur K951 amélioré, l'échangeur thermique et la géométrie de suspension révisée de la 26 lui ont permis d'atteindre le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, ce qui en faisait l'une des voitures les plus rapides de sa catégorie au milieu des années 1980. Sa réputation grandit tant sur route que dans le sport automobile, et la 944 Turbo fut saluée pour sa tenue de route prévisible, sa sensation de freinage et sa facilité d'utilisation au quotidien. Autrefois négligée au profit des modèles Porsche à moteur arrière, la 951 a gagné en popularité ces dernières années comme l'une des voitures de conduite les plus équilibrées de son époque.
Cet exemplaire bénéficie d'un faible kilométrage vérifié, d'un historique de stockage à sec et d'une rénovation mécanique et esthétique complète. Avec ses pièces d'origine conservées et incluses, et des équipements modernes ajoutés discrètement, il allie collection et utilité. Pour ceux qui recherchent une 944 Turbo originale et récemment entretenue, elle constitue une option intéressante.
La voiture présente une légère anomalie visuelle : les marqueurs latéraux américains étaient auparavant montés sur le pare-chocs avant, mais ils restent légèrement visibles sous la peinture. Une marque sur le compteur kilométrique nécessite également d'être retirée. Par ailleurs, aucun défaut, rouille, dommage accidentel ou usure majeure n'a été signalé par le vendeur.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : M
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