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Adoptez une grenouille ! GT Butler vous propose cette superbe 997 phase 2 Carrera 4S, affichant moins de 65 000 kms et disposant d’une configuration exceptionnelle. De quoi satisfaire les amateurs les plus exigeants !
Depuis 1964, la 911 offre aux amateurs de véhicules de sport un cocktail unique de sportivité, de sensations et de polyvalence comme seul Porsche sait… en faire. Cette génération 997 débute son histoire en 2004 en renouant avec un design de la face avant plus classique et élégant que sa devancière. Les moteurs des versions Carrera sont alors exclusivement “atmosféeriques”, offrant de 325 à 385cv grâce au traditionnel Flat 6 de 3,6L à 3,8L de cylindrée. La phase 2 verra également l’apparition en 2008 de l’excellente boîte PDK à double embrayage.
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Le modèle que nous proposons est une 997 phase 2 Carrera 4S, n’ayant parcouru que 63 300 kms et équipée de la boîte PDK. Disposant d’une configuration « triple bleu » et dans un superbe état, ce modèle est de plus très proche du « full options » !
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CONFIGURATION
Ce véhicule a été livré en Octobre 2008 dans une élégante et rare configuration “triple bleu”, avec une peinture Dunkelblau Metallic, associée à des jantes biton teinte carrosserie et un intérieur en cuir bleu marine surpiqûres blanches.
La 997 Carrera 4S est dotée du mythique flat 6 atmosphérique cher à Porsche, en version 3,8L délivrant 385 CV sur cette phase 2 et associé à l’excellente boîte double embrayage PDK à 7 rapports.
Notre modèle dispose de très nombreuses options rendant la configuration exceptionnellement complète : sièges électriques à mémoires avec réglages lombaires, chauffants et ventilés ; volant chauffant ; Pack Sport Chrono ; freins céramiques ; toit ouvrant ; suspensions pilotées PASM ; cuir étendu & pavillon en Alcantara ; jantes Carrera Sport polies / ton carrosserie ; sono Bose & PCM2 (GPS Europe tactile) ; phares bi-xénon ; capteurs de stationnement arrières ; régulateur de vitesse : climatisation automatique,…
(liste complète ci-dessous)
ENTRETIEN
Le véhicule a bénéficié d’un entretien régulier. Il dispose de son carnet d’entretien et de factures, permettant de suivre l’historique et le kilométrage. Le dernier entretien a été réalisé en juillet 2025 à 62 600 kms.
Les 2 pneus arrières (Pilot Sport 2) sont neufs, les pneus avants (PS2 également) sont eux à environ 60% d’usure.
Les disques et plaquettes de frein ne présentent pas d’usure notable.
ETAT
Le véhicule est dans un très bel état de conservation. Les mesures effectuées indiquent une peinture d’origine, le bouclier avant ayant néanmoins été repeint précédemment en raison d’un gravillonnage léger. La carrosserie a bénéficié d’un lustrage complet avec pose d’une cire céramique. Elle offre une belle brillance et est sans défauts majeurs, à l’exception de quelques légères micro-rayures sur l’aile avant-gauche, causées par le fil du maintien de charge.
Les jantes ont été refaites et sont en parfait état.
L’intérieur du véhicule est superbe. La sellerie et le volant en cuir ne présentant ni défauts, ni marques d’usure excessive.
De manière générale, l’intérieur de cette 997 est dans un état très supérieur à la moyenne pour son âge.
Tous les équipements électriques sont parfaitement fonctionnels et les boutons de commande ne sont pas collants.
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Le véhicule est livré avec ses deux clefs d’origine, son carnet d’entretien, des factures d’entretien, d’anciens contrôles techniques et sa housse de protection Porsche. Une garantie complète de 12 ou 24 mois peut être contractée.
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Véhicule en dépot-vente, visible sur rdv dans notre showroom de Richebourg (78), à 30 minutes de la Porte d’Auteuil. Téléchargez le dossier complet du véhicule, avec de nombreuses photos/vidéo, sur gt-butler.com.
Pour accompagner et faciliter l’acquisition de votre nouveau véhicule, GT Butler vous propose également la livraison dans toute la France, la réalisation des démarches administratives, le lustrage du véhicule, la reprise de votre ancien véhicule,… N’hésitez pas à nous solliciter pour toute demande !
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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