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La lignée des Mercedes W111 coupés occupe une place à part dans l’histoire de la marque. Apparue en 1961, elle fut conçue comme la version raffinée, élégante et plus exclusive des grandes berlines « Heckflosse ». Si ces dernières sont restées célèbres pour leurs ailerons arrière, les coupés — et cabriolets — adoptèrent immédiatement une approche plus intemporelle : une carrosserie entièrement redessinée, aux lignes plus basses, aux proportions allongées, débarrassée des extravagances stylistiques pour atteindre une pureté presque classique. Signés Paul Bracq, ils furent assemblés avec un soin quasi artisanal : chaque carrosserie nécessitait de nombreuses heures d’ajustement manuel,… bien supérieures aux standards de production d’une berline. Cette combinaison de luxe discret, de finition exemplaire et de style sobre fit des W111 coupés un symbole de la haute automobile européenne des années 60.
C’est dans ce contexte que la Mercedes 280 SE 3.5 Coupé fit son apparition en 1969. Elle représentait l’ultime évolution de cette famille : le sommet du savoir-faire Mercedes avant un changement d’époque. La ligne restait inchangée dans son essence — toit sans montant central, surfaces vitrées généreuses, long capot, équilibre parfait entre finesse et robustesse — mais l’arrivée du V8 changea la nature même du modèle. Le 280 SE 3.5 Coupé n’était plus seulement un grand coupé luxueux ; il devenait aussi une machine capable de performances modernes et d’une aisance inconnue jusque-là.
C’est également un modèle très rare. Sur toute sa période de production, entre 1969 et 1971, seulement 3 270 exemplaires du coupé 280 SE 3.5 furent construits, ce qui contribue fortement à son statut actuel d’icône recherchée.
Le moteur V8 M116 de 3,5 litres marque une rupture technologique pour Mercedes. Compact, entièrement en alliage léger et doté de l’injection électronique Bosch D-Jetronic, il développait environ 200 chevaux et offrait un couple abondant dès les bas régimes. Le caractère du coupé s’en trouvait transformé : accélérations plus franches, grande souplesse, silence remarquable et capacité à maintenir des vitesses de croisière élevées dans un confort souverain. Ce V8 inaugura une lignée qui façonnera Mercedes pendant des décennies, mais c’est dans le W111 qu’il trouva sa première expression la plus noble et la plus élégante.
La 280 SE 3.5 Coupé représente ainsi la somme de deux héritages : celui d’un design intemporel façonné à la main, et celui d’une innovation mécanique qui ouvre une nouvelle ère. C’est précisément cette rencontre entre tradition et modernité qui explique encore aujourd’hui la fascination exercée par ce modèle.
Cette 280 SE est une version européenne (belge) V8 de 3.5L, automatique à 4 vitesses, équipé d’un toit ouvrant d’origine.
Son parcours est tout à fait exceptionnel : livrée neuve à Mons en Belgique le 23/3/1970 à Madame Capiaux, elle en restera propriétaire jusqu’en 2005 en n’effectuant que 40.067 km au total. Le 2eme propriétaire et dernier propriétaire qui ne fit que 4.600 km jusqu’aujourd’hui. Elle ne totalise donc aujourd’hui que 46.409 km, certifiées par un carnet d’entretien et un carpass à jour.
Le carnet d’entretien est complété depuis son origine jusqu’en 2011 par le garage Mercedes Barbaix puis le garage Mercedes Proot de Binche.
La voiture est en parfait état d’origine et peu kilométrée, mais néanmoins a subit quelques restaurations :
1984 – Traitement Dinitrol certifié
2003 – 35.000 km : restauration du train avant (freins, amortisseurs, silent block)
2004 – 37.000 km : nouvel échappement complet
2005 – 39.000 km : roulements de roue
2011 – 40.501 km : dernier entretien dans le réseau Mercedes
2015 – 46.031 km : révision du distributeur par Bosch, changement de tous les relais et câblage, nouveaux fils de bougie. Nouveau radiateur eau et huile
2020 – 46.100 km : révision du train arrière, nouvelles durites de chauffage
2025 – 46.400 km : dernier service complet, révision du D-Jetronic et des injecteurs
Elle est accompagnée de tous ses documents de bord et livrets originaux. Elle roule parfaitement.
En résumé :
voiture belge livrée neuve à Mons en 1970
2 propriétaires
Seulement 46.500 km
Kilométrage certifié
Carnet d’entretien rempli jusque 40.501 km
En très bel état d’origine
Fonctionne parfaitement
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