- Configuration recherchée : boîte manuelle associée au moteur atmosphérique 6 cylindres en ligne "M52TU"
- Seulement 95.300 km parfaitement documentés depuis l'origine. Voiture belge d'origine
- Finition rare et convoitée : Donkelgrün II (code 307) avec intérieur cuir Oregon Sable Beige étendu (code… Q3SN)
- Équipée des très recherchées jantes BBS RS724 en deux parties, uniquement disponibles sur les dernières productions de Z3
- Dotée de nombreux équipements d’usine en option, dont : volant M Sport, différentiel autobloquant 25 %, Chrome Line (intérieur et extérieur), climatisation, capote semi-automatique, phares antibrouillard, hardtop assorti, etc.
- Accompagnée d’un historique exceptionnel : absolument toutes les factures (y compris celle d’achat) et la documentation sont présentes dans deux épais classeurs dédiés
- Fournie avec : manuels d’origine, historique d’entretien complet, couvre-capote, déflecteur de vent, trousse à outils complète, et porte-bagages
- Dernier entretien effectué en été 2024, avec 4 pneus neufs montés
- Prête à prendre la route
La Z3 2.8 :
La Z3 six cylindres est apparue dès 1996, déclinée en version 2.8 et Z3M (avec moteur 3.2L). Le 2.8, désigné M52, a bénéficié en 1998 d’une mise à jour technique (M52TU) visant à améliorer la souplesse et la fiabilité. Cette évolution introduit le double VANOS, un accélérateur électronique plus fluide, un système de refroidissement redessiné avec thermostat intégré, ainsi qu’un calculateur Siemens MS42 revu.
Puissance : 193 ch pour 280 Nm, rupteur à 6.500 tr/min. Avec un poids à peine supérieur à 1.300 kg, la Z3 2.8 offre un dynamisme remarquable. Elle bénéficie également de la carrosserie large d’usine, avec ailes élargies à l’avant comme à l’arrière, et un capot bombé — éléments qui lui confèrent une allure musclée et intemporelle.
La 2.8 est conçue pour les puristes, avec en point d’orgue la boîte manuelle ZF S5-31 à 5 rapports, identique à celle de la Z3M. Aujourd’hui, elle représente une proposition très intéressante : un roadster six cylindres atmosphérique, boîte manuelle, design intemporel et doté de tout le confort pour un usage quasi quotidien. BMW ne fabrique plus de voitures comme celle-ci — et aucun autre constructeur non plus.
Les Z3M voient leurs prix s’envoler, mais les excellentes 2.8 sont encore à portée… et l’exemplaire que nous proposons ici fait partie des meilleures !
Cet exemplaire :
Châssis n° LE62328, sorti d’usine le 27 janvier 1999 et immatriculé pour la première fois le 18 mars par le concessionnaire BMW Beckers à Genk. Spécification sublime : Donkelgrün II (vert profond, proche du British Racing Green) avec intérieur cuir Oregon Sable Beige étendu. Configuré avec goût : boîte manuelle, de nombreuses options et les fameuses jantes BMW BBS RS724 17”, montées d’origine sur les dernières Z3 et aujourd’hui très prisées. Elles renforcent son allure parfaite.
Liste complète des options :
S710 : Volant M Sport multifonction
S423 : Tapis de sol en velours
S438 : Inserts bois précieux
S441 : Pack fumeur
S687 : Pré-équipement radio
S510 : Réglage site des phares
S520 : Phares antibrouillard
S530 : Climatisation
S548 : Compteur en km/h
S550 : Ordinateur de bord
S209 : Différentiel autobloquant 25 %
S243 : Airbag passager avant
S260 : Airbags latéraux conducteur/passager
S302 : Alarme
S314 : Rétroviseur conducteur chauffant avec verrouillage
S345 : Chrome Line intérieur
S346 : Chrome Line extérieur
S394 : Capote beige foncé
S395 : Arceau de sécurité
S398 : Capote électromécanique semi-automatique
S818 : Coupe-circuit batterie
S863 : Liste des concessionnaires Europe
S877 : Suppression de l'utilisation combinée
S886 : Documentation de bord en néerlandais
La voiture est restée en Belgique toute sa vie, ce qui garantit un Carpass continu et un kilométrage certifié année après année. L’historique d’entretien est exemplaire, documenté dans le carnet comme par absolument toutes les factures et papiers d’époque. Deux classeurs dédiés contiennent tout ce que l’on peut souhaiter : brochures d’origine, tarifs, devis, facture d’achat...
Aujourd’hui, cette Z3 se présente dans un état irréprochable, tant techniquement qu’esthétiquement. L’intérieur est quasi neuf, avec de très légères marques d’usage. La capote est d’origine et a reçu une nouvelle lunette arrière pour une visibilité parfaite. Elle reste en bon état malgré son âge. Le hardtop assorti est aussi fourni, dans un état proche du neuf.
Utilisée uniquement pour des balades de loisir, elle a été soigneusement choyée, comme en témoigne l’évolution régulière et modérée de son kilométrage. Dernier entretien réalisé à l'été 2024, pneus Vredestein Ultrac quasi neufs, prête à rouler ! Une belle mise à niveau est la radio Blaupunkt au look d'époque, qui est en réalité une unité moderne avec Bluetooth et DAB, parfaite pour vos longs trajets.
Actuellement immatriculée en Belgique, elle peut être livrée avec papiers néerlandais au prix affiché. Livraison internationale possible, nous nous occupons de tout, n’hésitez pas à demander un devis.
En résumé :
Si vous cherchez une Z3 six cylindres, voici l’exemplaire parfait !
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