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Buick Spécial | 1956
Points forts:
– Coupé hardtop restauré avec peinture bicolore
– V8 322 CUI avec transmission Dynaflow reconstruite
– Style… d’époque correct avec des mises à jour mécaniques modernes
– Équipé d’une direction assistée et d’un servofrein
Le vendeur propose à la vente cette Buick Special 1956, faisant partie de la série Série 40. Ce coupé à toit rigide présente le style caractéristique des voitures américaines du milieu des années 1950, avec des lignes fluides, des accents chromés et les Ventiports emblématiques de la marque sur les ailes avant. Cet exemplaire particulier a subi une restauration en 1991 et a récemment été rafraîchi mécaniquement, le rendant prêt pour la route.
Le moteur est alimenté par un moteur V8 Nailhead 322 CUI de 5,3 litres, couplé à une transmission automatique Dynaflow à deux vitesses. Le moteur a été révisé aux Pays-Bas et a été équipé de mises à niveau telles qu'un carburateur Edelbrock (l'original est inclus), un allumage électronique et de nouveaux silencieux en acier inoxydable. La transmission a été équipée de nouveaux joints et joints d'étanchéité et le convertisseur de couple a été révisé. Le démarreur d'origine a également été révisé.
La voiture est finie dans sa palette de couleurs bicolore d'origine. Bien que peinte il y a vingt ans, la peinture est toujours en bon état avec seulement des signes minimes de vieillissement. Les composants chromés, y compris le pare-chocs avant et la calandre, ont été rechromés selon un niveau de qualité élevé. Il y a quelques imperfections mineures sur d'autres pièces de finition, mais l'aspect général est bon.
À l'intérieur, la voiture conserve une grande partie de son caractère d'origine des années 1950, avec une sellerie restylée en bon état. Le tableau de bord reflète le langage de conception de l'époque et les instruments et commandes sont censés fonctionner correctement. Les vitres latérales créent un effet de plein air saisissant lorsqu'elles sont complètement ouvertes, améliorant ainsi l'attrait visuel et de conduite.
Mécaniquement, la Buick est décrite comme bonne. Les travaux récents comprennent également de nouveaux cylindres de frein, des tuyaux et l'ajout d'un servofrein et d'une direction assistée - des améliorations qui rendent la voiture plus utilisable dans la circulation moderne. Malgré son âge, la voiture roule, freine et embraye comme prévu.
La Buick Special de 1956 était positionnée juste en dessous de la Super de milieu de gamme et de la Roadmaster haut de gamme dans la gamme Buick. Avec son V8 de 322 pouces cubes et son style audacieux, il s'adressait aux acheteurs recherchant à la fois puissance et esthétique. La Special présentait des innovations telles que des pneus tubeless et une transmission Dynaflow améliorée, tout en restant plus abordable que ses frères et sœurs plus chers.
Les Ventiports de Buick – des hublots décoratifs dans les ailes avant – sont devenus une marque de fabrique visuelle dans les années d'après-guerre. Les modèles spéciaux en avaient généralement trois de chaque côté, tandis que les modèles plus chers comme le Roadmaster en avaient quatre. La Special était disponible dans plusieurs styles de carrosserie, notamment une berline, un cabriolet et un coupé à toit rigide, comme cet exemplaire.
Les modèles 1956 ont également été parmi les premiers à bénéficier de la mise à jour stylistique plus large de GM, avec des carrosseries plus longues, plus de chrome et des pare-brise enveloppants distinctifs. L'ère des « voitures de rêve » de Buick a apporté des éléments de conception de voitures d'exposition aux modèles de production de tous les jours, contribuant à définir le luxe américain des années 1950.
Bien que la Special soit positionnée comme un modèle d'entrée de gamme, elle offrait un niveau de performance et de confort qui plaisait à un large public. Aujourd'hui, ces voitures sont appréciées des collectionneurs pour leur design, leur simplicité mécanique et leurs capacités de croisière. Cet exemplaire, avec ses mises à jour mécaniques et sa carrosserie restaurée, présente une apparence bien entretenue, mais attrayante, avec beaucoup de facilité d'utilisation.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; Une correction mineure de la carrosserie ou de la peinture est peut-être nécessaire.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; Des remplacements mineurs peuvent être nécessaires pour les pièces mineures manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement sain, avec éventuellement un entretien mineur requis.
État général :
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions des annonces sont à titre informatif seulement.
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