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Cette Mercedes-Benz 250 SL « Pagode » (W113) est l'une des variantes les plus rares de la W113, avec environ 5 196 exemplaires produits entre 1966 et 1968. Ce modèle de 1968 est une version de fin de production de la courte période de la 250 SL. Elle est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres à injection mécanique développant environ 150 ch. La 250 SL disposait également de freins à disque arrière et d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, offrant une expérience de conduite plaisante et dynamique. Cette 250 SL arbore une élégante teinte… blanche rehaussée d'inserts argentés, et son intérieur est garni de cuir noir.
Caractéristiques principales :
- Année : 1968
- Modèle : 250 SL « Pagode »
- Moteur : 6 cylindres en ligne de 2,5 litres
- Transmission : manuelle à quatre rapports -
Extérieur : blanc
- Intérieur : noir
- Fonctionne parfaitement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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