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A vendre aux enchères le lundi 4 mai 2026 à partir de 16h - Grand Palais, Paris
Lot N°42
1950 – Frazer Nash Le Mans Replica (R) FIA
Estimation 200000 / 300000… Eur
Carte grise française de collection
Véhicule vendu sans contrôle technique
Châssis n° 42100120
Eligible au Mans Classic, au Tour Auto, à Goodwood, aux Mille Miglia et même en HGPCA ! Quelle incroyable polyvalence !
A la fin des années 1930, la firme Archibald Frazer Nash Limited, qui s’est fait connaître avec les très efficaces et excentriques GN (association Godefrrey-Nash), importe en Angleterre des BMW 328 roadsters rebadgées. Après la Seconde Guerre mondiale, la firme est revenue à la production de voitures de sport sans compromis, typées compétition, comme celles qui avaient forgé sa réputation à l’époque du « Chain Gang » des années 1920 (les GN et Frazer Nash avant les 328 sous licence utilisait une complexe mais redoutable transmission par chaînes).
Avec la reprise de la production en 1948, la firme s’orient vers un seul modèle de moteur, l’incroyable Bristol… qui n’est autre qu’un BMW 328, une sorte de prise de guerre. La High Speed ne tarde pas à faire parler la poudre, au point de terminer 3e des premières 24 Heures du Mans d’après-guerre, en 1949 : c’est ainsi qu’elle est rebaptisée Le Mans Replica… Lorsque la production cesse en 1957, la vénérable marque britannique s’est forgée une incroyable réputation, suscitant un engouement sans précédent, presque disproportionné par rapport à sa production confidentielle.
Denis Jenkinson, le légendaire journaliste de Motor Sport, écrivait à son sujet : « La Le Mans Replica sera produite pendant quatre ans à un peu plus d’une trentaine d'exemplaires. À l'époque, elle constituait une excellente référence en matière de performances : elle dépassait largement les 190 km/h et parcourait le quart de mile départ arrêté en 16 secondes. Sa tenue de route était irréprochable et, outre ses qualités routières, elle connut un grand succès en compétition, étant vendue « prête à courir » pour des épreuves aussi diverses que la Targa Florio ou une réunion du Goodwood Club. » La Frazer Nash « LMR » est sans doute – et à juste titre – l’une des plus prisées des voitures de course à garde-boue moto d'après-guerre ; incroyablement polyvalente, elle connut un grand succès en compétition automobile, et encore aujourd’hui sur la scène historique. Eligible à une très grande variété d'épreuves prestigieuses, c’est une monture particulièrement recherchée.
Réplique exacte d'une Frazer Nash Le Mans Replica, la voiture qui illustre ces pages fut acquise par son actuel propriétaire, un gentleman driver français, en Angleterre, au début des années 2010. Elle venait d’être terminée et mise au point par Bill Roberts, spécialiste Frazer Nash, et notamment des LMR, un temps président du club de la marque. Elle aurait été reconstruite à partir de quelques pièces d’origine issues du stock du club, et d’un châssis, vraisemblablement refait lors d’une petite série par Crosthwaite & Gardiner dans les années 1970.
Elle a depuis pris pas moins de six fois le départ du Mans Classic, et du Grand Prix de Pau historique (en version F2 !), tout en bénéficiant d’un entretien et d’une préparation suivis et continus, justifiés par plus de 80 000 € de factures. Dument immatriculée en France (le numéro de châssis est celui d’une auto usine détruite en période et renumérotée), la voiture, dont le moteur a été récemment refait à partir d’un bloc neuf fourni par le spécialiste anglais IN Racing, est prête à prendre le départ des plus belles épreuves du calendrier, notamment grâce à son PTH FIA valide jusqu’en 2032. Le Mans Classic, Tour Auto, Goodwood, Mille Miglia ou courses de F1/F2 organisées par l’HGPCA : vous ne trouverez pas d’autre auto aussi polyvalente sur le marché !
---- Tour Auto 2026 | La Vente officielle
Le 4 mai prochain, Aguttes enflammera le Grand Palais à l’occasion de la 34e édition de l’une des courses les plus mythiques du calendrier automobile international, le Tour Auto.
Exposition publique
Grand Palais | 9, avenue du Général Eisenhower, 75008 Paris
Dimanche 3 mai : 14h - 22h
Lundi 4 mai : 10h - 15h
Contact(s)
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 1 47 45 93 01
+33 7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Responsable de la vente - Spécialiste
Hugo Baldy
+33 1 47 45 93 01
+33 7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 4 37 24 24 23
+33 6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
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