Mercedes-Benz 280 SL R107 1982 - Hardtop
Cette auto est proposée aux enchères en ligne. Fin prévue le 30/04/25 à 18h30.
Le prix annoncé est le prix de départ des enchères.
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Caractéristiques :
Moteur 6 cylindres en ligne – 2 745 cm³ – 185 ch – 16 cv
Boîte automatique à 4 rapports
Extérieur : Blanc – Intérieur : Cuir/tissu vert
Première MEC : 25/03/1982
Kilométrage : 101 000 Km
Numéro de châssis : WDB10704212008456
Historique :
Cette 280 SL a été immatriculée pour la première fois en 1982 en Suisse et y est toujours.
Les contrôles pollution depuis 2000 confirment le faible kilométrage de l'auto.
État :
La carrosserie présente bien malgré quelques défauts d’usure apparents. La peinture a été refaite. On note une légère différence de teinte sur l'aile arrière droite et une importante rayure sur la malle de coffre arrière, visible sur les photos. Les tissus ainsi que les cuirs de l’habitacle sont en bon état. La capote mériterait une réfection, tandis que le hardtop est bien conservé. Les jantes ainsi que les optiques de phares sont en bel état.
Mécanique :
Le 6 cylindres en ligne fonctionne parfaitement bien et prend bien ses tours. La boîte de vitesses automatique offre des passages de rapports fluides. Le comportement routier est sain.
Documents :
Certificat d’immatriculation suisse
Factures
Caractéristiques techniques
Auto visible en Suisse à proximité de Delémont (2800)
Garantie mécanique disponible en supplément.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
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1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
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