Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
La plus belle et la plus sauvage !
A son volant, tout le mythe FERRARI vous imprègne et vous fait vibrer !
Historique
La Testarossa a été présentée pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris en 1984. Son nom dérive de la Ferrari 250 GT de 1957, équipée d'un moteur V12 à 60 degrés, qui a remporté de nombreuses courses… d'endurance avec des pilotes légendaires comme Hill, Collins et Gendebien. Ce moteur à haut rendement était doté de couvre-culasses rouges (au lieu du noir habituel) ; c'est ainsi qu'elle a été surnommée « Testarossa », qui signifie « roux ».
En 1984, le nom de Testarossa fut donné à une voiture qui remporta de nombreux prix, dont celui de « Design de l'année » et le « Car Design Award ». Cette reconnaissance récompensait non seulement l'esthétique de la voiture, mais aussi ses prouesses techniques. Difficile de surpasser l'excellence, surtout face à une illustre devancière comme la Testarossa originale, une voiture qui atteignait déjà un niveau de performances, de vitesse de pointe, d'accélération et de tenue de route très élevé.
Comment aller plus loin ? En 1991, la réponse est venue avec la Ferrari 512 TR. La nouvelle TR représentait une avancée significative en termes de performances pour Ferrari. Avec 41 chevaux de plus que sa devancière, le nouveau moteur de 428 ch gagnait une seconde sur l'accélération déjà impressionnante de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Le châssis, la boîte manuelle à 5 rapports et les freins, ont été entièrement repensés. Un léger lifting a été apporté à la nouvelle carrosserie, conférant à la TR une allure plus agressive, tout en conservant le style intemporel de la Testarossa.
Au total, 2 261 exemplaires furent construits.
Descriptif
Cette FERRARI 512 TR est allemande d’origine et a été livrée neuve le 10/06/1994 à Bad Kissingen(D) et fera l’objet d’un suivi régulier comme en atteste le carnet de suivi et les factures d’entretien qui sont à la disposition du futur acquéreur.
10/06/1994 FERRARI BAD Kissingen (D) - premier propriétaire
26/10/1994 Entretien chez FERRARI A.GOHM Gmbh à 11 456 km
06/09/1996 Entretien chez FERRARI A.GOHM Gmbh à 24 500 km
La voiture part en Angleterre avec près de 27 000 km!
10/02/2010 Entretien chez FERRARI Garry Tait Auto UK à 27 832 km
Mot test Certificate OK le 15/06/2010. 27 841 km
04/01/2012 Entretien chez FERRARI Garry Tait Auto UK à 27 848 km
Mot test Certificate OK le 20/03/2012. 27 848 km - changement de propriétaire
17/11/2012, la voiture est vendue aux enchères (SILVERSTONE AUCTIONS) - changement de propriétaire.
Descriptif de l’annonce aux enchères :
Cette 512 TR à conduite à gauche est peinte en Rosso Corsa avec un intérieur en cuir noir. Elle a fait partie d'une importante collection privée et son propriétaire actuel a consacré beaucoup d'efforts à un entretien rigoureux et à la maintenance générale de sa voiture. En Janvier dernier, une révision complète a été effectuée par le célèbre spécialiste Ferrari Gary Tait.
Avec un kilométrage de 28 000 kilomètres (17 400 miles) depuis son origine, la carrosserie de la Rosso Corsa est impeccable et sans bosses, tandis que l'intérieur en cuir noir est en superbe état. Fourni avec une trousse à outils, une pochette d'entretien en cuir et les factures et reçus des travaux récents, le vendeur nous assure que la 512 TR est une splendide voiture à acquérir.
Mot test Certificat OK le 20/03/2013. 40 887 km
11/06/2013 Entretien chez FERRARI UNIT18 UK à 40 950 km
Mot test Certificat OK le 11/03/2014. 42 346 km
La voiture arrive en France le 20/11/2015 avec 45 425 km
CT Favorable le 26/01/2018. 45 473 km– changement de propriétaire
CT Favorable le 22/07/2021. 45 497 km
CT Favorable le 20/06/2022. 45 748 km – changement de propriétaire
29/08/2022 Entretien chez DINO SPORT à 45 781 km
18/02/2024 Entretien chez DINO SPORT à 47 313 km
10/05/2024 Entretien chez DINO SPORT à 47 641 km
CT Favorable le 10/05/2024. 47 655 km
La voiture vient de recevoir les frais récents de 2022 à 2024, à savoir :
- Changement des 2 pompes à carburant et les supports
- Démontage et nettoyage du réservoir
- Remplacement des sondes Lambda
- Dépose, repose du moteur pour remplacement courroies de distribution (août 2022 à 45 781 km)
- Révision générale
- Vidange du moteur
- Remplacement des galets tendeurs
- Remplacement de tous les filtres
- Contrôle et réglage des jeux au soupapes
- Remplacement des joints spi et toriques d’arbres à cames, des courroies d’entrainement
- Remplacement des bougies
- Dépose, repose des pipes d’admission pour vermiculage
- Remplacement des durites de refroidissement
- Remplacement sonde de pression d’huile
- Dépose, repose carter boîte de vitesse pour étanchéité
- Remplacement joint de timonerie
- Dépose, repose carter inférieur moteur pour remplacement du joint de carter
- Dépose de l’embrayage pour contrôle
- Purge circuit d’embrayage
- Purge circuit de frein
- Remplacement liquide de refroidissement avec purge du circuit
- Contrôle des jeux aux moyeux
La FERRARI se présente dans un très bel état, elle roule remarquablement bien , elle a fait la joie de son dernier propriétaire, elle fait partie d’une très belle collection privée mais il est temps de faire une passation. La 512 TR a à peine 48 000 km , son intérieur est en très bon état, ses dessous également ainsi que sa carrosserie qui a reçu un detailing pour une meilleure présentation.
La voiture est livrée avec :
- Son attestation de conformité ( COC )
- Son contrôle technique
- La voiture est en carte grise française
- Copie du certificat Allemand
- Copie du certificat de CT Anglais avec son historique
- Son livret d’utilisation et la liste des concessions dans l’étui en cuir
- Son carnet de suivi à jour
- Sa trousse à outil
- Son kit de gonflage
- Les factures de remise en route et d’entretien
Notre avis
Proposé à une estimation des plus réalistes, cet exemplaire de la 512 TR offre une fantastique opportunité d'investissement en raison de sa valeur de collection, de son faible kilométrage et de son état général impressionnant.
Renseignements sur de demande par mail ou téléphone
Possibilité de financement : Merci de nous contacter pour définir le montant et la durée que vous souhaitez.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
