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FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet
Date de mise en circulation :
28/02/1966
Kms (non garantis) : 72323
Conduite : à gauche
Carte grise :… Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4728 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 200
CV fiscaux : 26
Boîte : Automatique 3 Rapports
Couleur carrosserie : Candy Apple Red
Couleur intérieur : Dark Red
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%
Commentaires :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
FORD MUSTANG (1ere série : 1964 - 1968)
116.392 km / 72.323 miles
V8 289 Ci
Boîte automatique 3 rapports
Catalyseur Sans Plomb 98
Matching color extérieur : « Candy Apple Red »
Matching color intérieur : « Dark Red »
Restauration carrosserie en 2021 (facture : 4.029€)
- plancher avant droit
- plancher avant gauche
- renforts intérieurs bas de caisse droit
- renforts intérieurs bas de caisse gauche
- passage de roue arrière droit
- passage de roue arrière gauche
Alternateur 12V
Mastervac (assistance au freinage).
Capote électrique simili cuir coloris « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
4 jantes acier d'origine en 14’’
4 enjoliveurs à rayons chromés
4 pneumatiques à flanc coloris « White »
Rétroviseur conducteur chromé
Sellerie en simili cuir coloris « Dark Red »
Contre portes en simili cuir coloris « Dark Red »
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »
Volant 3 branches neuf en bakélite coloris « Red » (facture : 321€)
Seuils de porte FORD en aluminium
Moquettes bouclées coloris « Black »
Ceintures de sécurité avant et arrière type « aviation »
Roue de secours
Coupe batterie
Notre analyse
Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après-guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Février 1966 dans son coloris «Candy Apple Red» d'origine ("Matching colors")
La carrosserie a reçu une peinture neuve y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui en très bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits coups peu visibles sur le capot avant et la baie de pare-brise .
Nous avons également noté quelques poussières sous peinture sur la malle de coffre et un défaut sous peinture sur le bas de porte avant gauche et le bas d’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Le pare-brise présente une petite fissure à l'extrémité inférieure droite.
La calandre est en très bon état, sans aucune trace d’oxydation ni déformation.
La capote électrique en Pvc coloris « Black » est en parfait état.
Le mica arrière en Pvc est également en bon état, sans accroc ni jaunissement.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité restent conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « Black » est en excellent état et se positionne aisément.
Le rétroviseur chromé présente quelques légères traces d’oxydation.
Les 4 jantes acier en 14’’ d'origine sont équipées de leurs enjoliveurs à rayons chromés.
L’ensemble est en très bon état de présentation.
Les pneumatiques a flanc coloris « White » affichent une usure de 20 % à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine.
Parmi les options et équipements extérieurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la capote électrique en Pvc coloris « Black » et le couvre capote en simili cuir « Black ».
Habitacle :
L’intérieur en simili cuir coloris « Dark Red » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Dark Red » présente une petite trace de décoloration sur les assises avant et les dossiers.
Le passepoil extérieur du dossier conducteur présente une usure plus prononcée..
Le tableau de bord est en bon état malgré quelques rayures autour du cendrier et son contour ainsi que quelques petits éclats de peinture sur le volet de boite à gant.
La casquette en simili cuir coloris « Black » est en excellent état.
Les contre portes assorties sont en bon état de présentation malgré quelques distensions.
L'ensemble du combiné instrumentation est parfaitement fonctionnel.
Le bloc chauffage / ventilation n'est plus en fonction ainsi que la radio FORD d'époque qui a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant 3 branches d'origine coloris « Red » a été remplacé à neuf par notre atelier en 2021 (facture : 321€).
Le levier de vitesse affiche une légère oxydation.
Les seuils de porte FORD en aluminium sont en parfait état.
Les moquettes bouclées coloris « Black » sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation" à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le volant 3 branches coloris « Red » neuf et les ceintures de sécurité a 2 points type "aviation" à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
En 2021 notre atelier de restauration carrosserie a procédé à la remise en état des planchers avant droit et gauche, des renforts intérieurs bas de caisse droit et gauche ainsi que des passages de roue arrière droit et gauche (facture: 4.029€).
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Son efficacité est renforcée grâce à l'installation d'un Mastervac (assistance au freinage).
Les tambours avant ont été remplacés par des disques de frein beaucoup plus performants. .
Les disques de frein avant affichent une usure de 15%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 30%.
Les tambours arrière ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’un catalyseur sans plomb 98 qui empêche l 'encrassements des bougies et ne nécessite pas de maintenance ni de remplissage.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées.
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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