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Seulement 200 exemplaires de la 911 Jubilé SC « Ferry Porsche » ont été fabriqués !
Seulement 30 exemplaires, vendues en France par SONAUTO !
Historique :
En 1982, la 911 SP « Ferry Porsche » fut lancée en édition spéciale pour célébrer… les 50 ans de Porsche. Cette édition spéciale était peinte en Meteor métallisé, avec un intérieur en cuir bordeaux et une signature « Ferry Porsche » sur les appuie-têtes. Seulement 200 exemplaires de ces voitures spéciales, devenues classiques, furent produits (130 Coupés et 70 Targa).
La 911 SC « Jubilée » ou « Ferry Porsche » est la première série limitée distribuée en Europe. Elle célèbre le 50e anniversaire de la marque. Cette version se distingue par une teinte « gris météore » et un intérieur « bordeaux », des jantes ATS de 15 pouces, des rétroviseurs électriques et des sièges siglés Ferry Porsche sur les appuie-têtes. Tout comme la Jubilée de 1988, cette version anniversaire était disponible sur tous les modèles de la gamme.
Personnalisé dans le département Sonderwunsch (Restauration) de Porsche Zuffenhausen. Le code Porsche Job Model était M403.
Description :
Ce modèle a été immatriculé en France le 5 janvier 1982 en région Méditerranéenne et sera revendue en 1988 dans le Var. La voiture affichera 113 548 km en décembre 2000 pour être vendue à son propriétaire actuel qui vit dans les Yvelines. Donc ce dernier a cette magnifique PORSCHE 911 depuis 25 ans, c’est le troisième propriétaire.
La voiture est Matching Numbers à tout point de vue et se présente dans un magnifique état. La voiture dispose d’un dossier de factures complet depuis 2001, de ses carnets d’origine et a fait l’objet d’un suivi régulier. C’est un véritable collector qui se présente à vous.
Les plus grosses interventions sont les suivantes :
Mars 2001 – 121 606 KM –
Kit complet tendeur hydraulique, chaînes de distribution, pochette joints haut moteur, changement des tubes de retour d’huile, nouvelle tête d’allumeur et rotor allumeur
Octobre 2003 – 130 126 KM –
Kit d’embrayage, changement des amortisseurs, insonorisant moteur et changement durite en S, plaquettes de freins
Janvier 2008 – 140 824 KM – Changement du compteur de vitesses
Janvier 2015 – 20 898 KM – (161 722 KM)
Réfection moteur (chemises, pistons, segments, axes de pistons), rectification arbre à cames, soupapes d’échappement pompe à huile, coussinets, pignons, joint spi
Mars 2017 – 29 354 km – (170 178 KM)
Changement du démarreur et régulateur électronique
Avril 2019 – 37 000 km – (177 834 KM)
Changement des 4 pneus et Géométrie
Avril 2022 – 41 024 KM – (181 848 km)
Grosse révision, changement des filtres et des courroies, joints cache culbuteur
Février 2024 – 43 082 KM – (183 906 km)
Grosse révision, purge des freins, réglage roulement AV
La 911 est superbe au niveau carrosserie, elle dispose d’une très belle peinture et ne présente aucune trace de corrosion. Tout est propre au niveau de ses pare chocs, de ses joints de carrosserie, les vitres sont en parfait état. Son propriétaire l’a stockée avec passion dans son garage et ne sortait jamais par mauvais temps.
L’intérieur cuir est d’origine ainsi que les moquettes, pas de déchirures, tout est propre, conforme à l’origine avec les appuis-tête des sièges siglés FERRY PORSCHE. La couleur est super Vintage, c’est magnifique !
La voiture est équipée de jantes Fuchs au lieu des jantes ATS.
La voiture démarre au quart de tour, pas de fumée et bruits suspects, tout est en règle et elle est prête à partir. Le moteur n’a que 25 000 km, ce qui est l’assurance de disposer d’une voiture fiabilisée et qui a encore de longs trajets
Notre avis :
Avec un historique et un suivi aussi clair, il est des opportunités à ne pas louper. En plus, mécanique refaite à neuf, c’est un gage d’investissement sur un modèle qui sera toujours une valeur sûre.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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