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- Un superbe exemplaire du légendaire coupé dessiné par Bertone
- Équipé en usine du rare et performant moteur 1600
- Finition élégante en Grigio Medio Metallizzato AR728 avec intérieur en cuir Bordeaux
- Entièrement restaurée en Italie, restauration achevée en 2022 selon… des standards très élevés
- Améliorée et révisée en juillet 2025 : ressorts Eibach rabaissés neufs, jantes GTA 15", pneus neufs, échappement complet neuf et divers autres éléments
- Un des ~14 000 exemplaires de la GT 1600 Junior produits entre 1972 et 1976
- Accompagnée de sa roue de secours, de son cric, de son manuel d’utilisateur, d’un bulletin technique et d’un dossier historique dédié
- Proposée à un prix attractif
Le châssis AR2196486 est un exemplaire précoce, issu de la première année de production de la GT 1600 Junior. Cette voiture a été construite en 1972 et livrée sur le marché italien, où elle est restée depuis. Elle est habillée d’un magnifique Grigio Medio Metallizzato AR728 associé à un intérieur en skaï Bordeaux (Rosso Buio), un combo à la fois sobre et classique qui souligne parfaitement les lignes du coupé Bertone — selon nous, du moins !
La restauration complète a été finalisée en 2022 près de Bénévent, à environ une heure à l’intérieur des terres de Pompéi et de Naples. Une documentation comprenant plusieurs factures et une sélection de photographies figure dans le dossier historique fourni. La restauration fut approfondie, englobant le moteur, la boîte de vitesses, le pont arrière et la suspension. Aujourd’hui, le moteur de 1570 cm³ délivre des performances impressionnantes — en partie grâce à une paire de Dellorto DHLA40 particulièrement bien réglés. L’intérieur a également été traité avec le plus grand soin : tableau de bord entièrement neuf, compteurs Jaeger restaurés et sellerie refaite à neuf dans des matériaux conformes à l’origine — un détail souvent négligé dans ce type de restauration.
La carrosserie était en grande partie intacte avant les travaux, comme en témoignent les soudures d’origine encore visibles à divers endroits de la voiture. La peinture a été refaite selon des standards très élevés, avec des ajustements précis et réguliers, et un éclat métallique qui capte merveilleusement la lumière — cette voiture attire vraiment l’œil en plein jour !
Après l’avoir soigneusement sélectionnée, achetée et importée à Maastricht en juin 2025, nous avons procédé à une inspection complète et à quelques améliorations destinées à élever encore son niveau : ressorts Eibach rabaissés neufs, jantes neuves type GTA en 15", pneus neufs, écrous spécifiques type GTA, échappement complet neuf (du collecteur jusqu’à la sortie) ainsi que divers petits détails. Autant dire que d’un point de vue mécanique, cette GT est en excellente santé et se présente de manière spectaculaire.
Elle est livrée avec son cric d’origine, sa roue de secours, une petite trousse à outils et un jeu de clés. La documentation est également très complète : manuel d’utilisation, bulletin technique, rapport ASI, factures, photos de la restauration ainsi que divers documents d’époque et d’immatriculation. Comme pour toutes nos voitures, nous pouvons immatriculer ce véhicule en plaques historiques néerlandaises pour nos clients aux Pays-Bas, et nous assurons une expédition dans le monde entier. N’hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un devis vers votre destination.
Chez Garage Maestricht, nous connaissons intimement ces voitures, ayant eu le privilège d’en approcher et vendre de nombreux exemplaires au fil des années. Le châssis 2196486 se distingue comme l’un des plus beaux que nous ayons eus entre les mains. Restaurée avec goût, mécaniquement irréprochable et visuellement saisissante — c’est une GT qui ne se contente pas d’avoir de l’allure : elle est à la hauteur de ses promesses. Que ce soit pour enrichir une collection de connaisseur ou pour être conduite avec passion les week-ends, cette voiture saura récompenser une utilisation régulière bien plus qu’un simple regard admiratif.
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