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Cette superbe Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé Série II est un modèle exceptionnel et original. Elle est équipée du châssis 508F de dernière génération et du moteur V12 Tipo 128F le plus récent. Tous les numéros de série ont été authentifiés et correspondent par Ferrari. Immatriculée aux Pays-Bas, elle arbore une élégante combinaison bicolore: 'Grigio Platino' (couleur d'origine), toit gris anthracite et intérieur en cuir rouge… foncé.
Commandée neuve en février 1960 par le capitaine John C. Malone de l'US Air Force, alors en poste à Tokyo, cette Ferrari fut expédiée directement d'Italie à Yokohama en mars 1960, devenant ainsi la toute première Ferrari importée au Japon ! Son arrivée fit sensation; Ferrari rapporta que des articles à son sujet parurent dans les journaux de Yokohama et de Tokyo. Lorsque M. J.C. Malone est retourné aux États-Unis, la voiture a été expédiée sur le territoire américain. Le capitaine de l'armée de l'air prenait plaisir à la conduire dans les rues de Denver, au Colorado. À cette époque, la voiture a été repeinte en blanc et l'intérieur en cuir d'origine a été remplacé par un intérieur noir.
M. J.C. Malone a finalement conservé la voiture pendant 40 ans, un exploit remarquable, jusqu'à sa vente en 2000, à l'âge de 80 ans. Affichant seulement 43 000 miles au compteur, elle était considérée comme une véritable capsule temporelle. La voiture a ensuite appartenu à M. J. Heumann de San Francisco, en Californie, qui l'a ensuite vendue à M. M. Vittoz de Lyon, en France.
En 2009, la voiture a été exportée aux Pays-Bas, puis vendue par Lukas Huni à son actuel collectionneur fin 2012. Au sein de cette collection – l'une des plus importantes collections néerlandaises de Ferrari – elle a été parfaitement entretenue. Cette magnifique 250 GT est en très bon état, avec une belle peinture ancienne présentant peu d'imperfections et un ajustement de carrosserie d'origine impeccable. Les chromes sont en excellent état. L'intérieur, avec sa sellerie refaite à neuf de haute qualité, est comme neuf. Le compartiment moteur est impeccable et, comme on pouvait s'y attendre, d'origine. En octobre 2022, une révision complète a été effectuée chez un spécialiste Ferrari néerlandais. La facture s'élève à 10 500 €. La voiture a ensuite participé au Rallye Zoute en Belgique. Elle roule parfaitement et offre un plaisir de conduite exceptionnel. Le moteur est puissant et la boîte de vitesses est d'une grande douceur.
Après 13 ans au sein de sa collection, cette voiture est prête à trouver un nouveau propriétaire passionné et n'attend que d'être conduite… à vive allure!
Proposée à 375 000 €.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou de photos.
Very Superior Old Cars est une société de conseil spécialisée dans les voitures de sport classiques, fondée en 1992. Nous accompagnons nos clients dans tous les aspects de leur passion automobile : conseil en acquisition, restauration et gestion, jusqu'à la vente privée dans notre galerie d'art.
Le VSOC bénéficie d'une situation centrale entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Vous y découvrirez une vaste sélection de voitures de sport classiques, en très bon ou excellent état, allant de superbes modèles à prix abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous prévoyez de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin de pouvoir vous consacrer le temps nécessaire. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons ravis de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien.
Historique du modèle:
Tout au long des années 1950, Ferrari a connu un grand succès avec la série 250, composée de voitures de route et de course. Modèle phare de la marque à ses débuts, la série 250 comprenait de nombreuses variantes et se caractérisait par l'utilisation du moteur V12 de 3 litres conçu par Lampredi ou Colombo.
Lancée à Paris en 1958, la 250 GT Pininfarina Coupé a remplacé le modèle Boano/Ellena. Elle est considérée comme l'une des premières Ferrari de série. Au total, 351 exemplaires ont été construits, dont 151 en Série II. À partir de 1960, elle a été modernisée grâce à l'ajout de freins à disque et de nouveaux moteurs à bougies d'allumage externes.
Avec son design intemporel et élégant, la Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé était l'une des voitures les plus convoitées de son époque.
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