Lot N° 50
1976 Lancia Stratos HF
Estimation 550 000 – 650 000 €
Carte grise française
- Châssis n°… 829AR0*001959
Moteur n° 829A000*001278
Numéro de carrosserie 77
- Dans la même famille française depuis presque 40 ans !
- Seulement 492 exemplaires produits
- Un chef d’œuvre de Bertone
- Moteur d’origine, émouvant état d’usage
Dans l’esprit de la maison Lancia, la Stratos fut d’abord une voiture de salons, une vitrine de la technologie Lancia. Le prototype fut proposé par le carrossier Nuccio Bertone au Salon de Turin 1970, et était encore équipée d’un quatre cylindres Fulvia HF. L’esthétique de ce petit coupé fut très remarquée et un an plus tard, toujours au salon de Turin, la version quasi définitive fut présentée avec un moteur six cylindres en V d’origine Ferrari (moteur Dino 246). La décision de construire une petite série de Stratos avait été prise en mars 1971 afin de permettre à Lancia de disputer le Championnat du Monde des Rallyes.
Comme nous l’a confirmé le grand spécialiste suisse du modèle, Thomas Popper, cette Stratos fut livrée neuve le 5 mai 1976 dans la région de Rome à Patrizio Agostini. Immatriculée Roma R70700, elle était alors bleu nuit. Elle passe ensuite dans les mains d’une certaine Maria Cristina Giulimondi, le 1er juillet 1976. Comme l’atteste la copie du registre de l’Automobile Club d’Italia, le 30 décembre 1982, la voiture est ensuite vendue pour être exportée d’Italie. C’est en 1987 qu’elle entre dans la famille des propriétaires actuels. Collectionneur de la région parisienne, passionné d’automobiles italiennes de sport, le patriarche de la famille avait découvert une Stratos en Suisse lors d’un voyage et avait été marqué par son dessin hors du commun. Il se mit à en chercher une, et c’est l’importateur français Lancia, André Chardonnet, qui lui vend cette Stratos. On retrouve d’ailleurs à côté de la plaque constructeur, une plaque Lancia France S.A apposée probablement lors de l’import de la voiture. En 1987, la voiture présentait un état proche de celui dans lequel elle est aujourd’hui, repeinte en rouge, équipée des jantes type Groupe 4 ainsi que les ailes élargies.
Mécanicien professionnel spécialisé dans les voitures de sport, possesseur au fil des années de multiples Dino, le propriétaire maintient la voiture en état de marche, et passe pas moins de 28 contrôles techniques depuis 1993. Il semble qu’en 1989, il lui prodigua une réfection moteur, profitant de l’occasion pour remplacer les soupapes au sodium par des soupapes pleines, faiblesse bien connue des moteurs Dino.
La voiture est dans un incroyable état d’usage. Elle est encore équipée de son moteur d’origine, affichant un peu plus de 87 000 km au compteur. Les sièges semblent être d’origine dans leur partie centrale. On retrouve son numéro de carrosserie 77 sur différents éléments tels que la trappe de coffre arrière ou les charnières de portes. La voiture a conservé son pare-brise Glaverbel ancien, et on devine à différents endroits les traces de la peinture bleu nuit d’origine. Projet de restauration unique à l’authenticité indiscutable, elle fait partie des dernières Stratos françaises conservée depuis plus de 37 ans par la même famille. C’est une opportunité exceptionnelle d’acquérir un projet de restauration dans un état de conservation rare, mais surtout une voiture au dessin extraordinaire.
A vendre aux enchères dimanche 27 octobre à partir de 16h
Vente aux enchères ARTCURIAL
Automobiles sur les Champs
Dont la succession André Trigano
Garage privé Artcurial
Entrée par le 59, Avenue Montaigne
75008 Paris
Exposition publique :
- Samedi 26 octobre 2024 : 10h – 19h
- Dimanche 27 octobre 2024 : 10h – 16h
Contact Anne Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
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