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La Daimler 2.5 V8, apparue en 1962, marque un tournant dans l’histoire de la marque britannique. Après le rachat de Daimler par Jaguar en 1960, Sir William Lyons choisit de préserver l’identité de Daimler tout en rationalisant la production. La solution consiste à utiliser la base technique de la Jaguar Mk2 tout en conservant l’élément le plus emblématique de Daimler : le moteur V8 conçu par Edward Turner. La berline qui en résulte reprend la silhouette élégante et compacte de la Mk2 mais se distingue immédiatement par la célèbre calandre ondulée Daimler, ainsi que par une présentation intérieure plus luxueuse,… riche en cuir Connolly et boiseries.
Sous le capot se trouve le V8 Daimler de 2 548 cm³, un moteur très compact en fonte doté de soupapes en tête et alimenté par deux carburateurs SU HS6. Il développe environ 140 ch à 5 800 tr/min pour un couple d’environ 210 Nm, permettant à cette berline d’atteindre près de 175 km/h tout en conservant une grande douceur de fonctionnement. La voiture adopte une architecture classique avec moteur avant et propulsion, suspension avant indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux, essieu arrière rigide avec ressorts à lames et freins à disque Dunlop aux quatre roues, une technologie moderne pour l’époque. La plupart des exemplaires étaient équipés d’une boîte automatique Borg-Warner à trois rapports, parfaitement adaptée à la vocation confortable et raffinée du modèle.
Produite à Coventry entre 1962 et 1969, la Daimler 2.5 V8 constitue un modèle important dans l’histoire de la marque : c’est à la fois la première Daimler reposant sur une base Jaguar et la dernière à utiliser un moteur conçu par Daimler. Au total, 17 620 exemplaires seront assemblés, dont seulement environ 1 043 en conduite à gauche, destinés principalement aux marchés d’exportation européens et nord-américains, ce qui en fait aujourd’hui une configuration particulièrement rare et recherchée.
L’exemplaire présenté ici a été immatriculé le 19 août 1964. Il s’agit donc d’une version conduite à gauche, appartenant à cette production limitée. La voiture a bénéficié d’une ancienne restauration et se présente aujourd’hui dans un très bel état général. Elle est équipée d’une installation au gaz, a été très bien entretenue et se montre parfaitement capable de parcourir toutes distances, conservant tout le charme et le raffinement caractéristiques de cette élégante berline britannique des années 1960.
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