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Austin-Healey 100-6 BN4 roadster quatre places de 1959, moteur BJ8.
À vendre : une Austin-Healey 100-6 BN4 de 1959, un roadster quatre places entièrement restauré ces dernières années et doté de plusieurs améliorations de qualité. Acquise en 2017 comme projet de restauration, elle a fait l'objet d'un démontage complet, de réparations de carrosserie et d'une nouvelle peinture brun foncé métallisée en 2020. Plusieurs panneaux ont été remplacés, notamment les ailes, les bas de caisse, les panneaux de porte, le plancher et… un support de châssis. Un pare-chocs avant et un pare-chocs arrière gauche en aluminium ont également été installés. La voiture est équipée d'un moteur BJ8 de dernière génération.
L'avant arbore une calandre de dernière génération, des anneaux de remorquage rouges et des feux de position avec caches Lucas. Parmi les autres détails extérieurs, on note les déflecteurs d'air en plexiglas, le capot, les doubles sorties d'échappement et le lave-glace avec réservoir en verre.
La voiture est équipée de jantes à rayons de 15 pouces avec écrous papillon à trois branches et de pneus Achilles ATR Sport 195/60. Elle possède une suspension abaissée et des freins à tambour sur les quatre roues. Les cylindres de freins et de roues ont été remis à neuf en 2018.
L'intérieur a été refait en 2021. Les sièges 2+2 ont été retapissés en cuir noir par Rightway Heritage Trimming à Langford, en Colombie-Britannique. Les autres matériaux intérieurs ont été fournis par John Skinner Ltd. au Royaume-Uni. La voiture est dotée d'une moquette noire sur mesure.
Cette Austin-Healey 100-6 de 1959 est une BN4 roadster quatre places, équipée d’un six-cylindres en ligne de 2,9 litres et d’une boîte manuelle à quatre rapports à levier au plancher, provenant d’un modèle BJ8 plus récent, installée par un précédent propriétaire.
Acquise par le vendeur en 2017 en tant que projet, la voiture a ensuite bénéficié d’une nouvelle peinture brun foncé ainsi que d’une réfection complète de l’intérieur en cuir noir réalisée entre 2020 et 2021.
Elle repose sur une suspension rabaissée et est équipée de freins à tambour aux quatre roues, ainsi que de jantes à rayons de 15 pouces à écrou central (knock-off).
Parmi les équipements et améliorations figurent une pipe d’admission de type Denis Welch Motorsport, des carburateurs double SU HD8, un radiateur reconditionné, ainsi qu’une calandre de style plus récent, des déflecteurs d’air (wind wings) et un chauffage Smiths.
Cette 100-6 BN4 est proposée avec une housse tonneau en mohair rouge, un ensemble de manuels d’utilisation et de revues techniques, des pièces de rechange, ainsi qu’un titre de l’Utah au nom du vendeur.
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