Citroën Méhari | 1978
Points forts:
– Corps en ABS léger et résistant à la rouille
– Toiture neuve récente et portes installées par des… professionnels
– Embrayage neuf avec facture
– Simplicité mécanique classique basée sur la 2CV
– Prêt pour la route et fonctionnel
Le vendeur propose à la vente cette Citroën Méhari de 1978, un cabriolet essence deux cylindres de 602 cm³ à boîte manuelle. Conçue comme un véhicule utilitaire et décapotable basé sur la plateforme de la Citroën 2CV, la Méhari offre un faible poids, des capacités tout-terrain (sur certaines versions) et une carrosserie emblématique en plastique ABS. Elle affiche 47,245 km au compteur, bien que ce chiffre ne soit pas étayé par des documents.
Cet exemplaire est décrit comme une voiture bien entretenue et opérationnelle. Il est équipé d'un embrayage neuf (facture incluse), ainsi que d'une capote et de portes neuves, installées par un professionnel. Il ne s'agit pas d'un projet de restauration, mais d'un véhicule prêt à être utilisé pendant les mois d'été. La voiture est déclarée comme roulante, fonctionnant parfaitement, avec un éclairage fonctionnel et un certificat d'inspection valide.
L'extérieur de la Méhari est présenté comme étant en bon état. Les panneaux de carrosserie en ABS ne présentent que de légers signes d'usure, sans fissures ni déformations majeures. La peinture semble intacte, avec seulement de légères imperfections de surface, liées à l'âge. Tous les éléments extérieurs clés, notamment les ailes en plastique, la calandre et les phares, semblent correctement montés et alignés. La capote est récente et la structure des supports du cadre est présentable.
À l'intérieur, la voiture a conservé son charme utilitaire d'origine. Le tableau de bord, les armatures des sièges et les planchers paraissent propres et en bon état. La sellerie est intacte, avec de légères traces d'utilisation. Les commandes et interrupteurs de base fonctionnent comme prévu. Sans être luxueux, l'habitacle reflète la philosophie de conception de la Méhari : un véhicule simple, lavable et pratique.
La Citroën Méhari a été lancée en 1968. C'était un véhicule utilitaire léger alliant aptitudes tout-terrain et simplicité. Basée sur la même mécanique que la Citroën 2CV, elle utilisait un châssis et un moteur communs à la Dyane 6 et à l'Ami, mais se distinguait par sa carrosserie unique en plastique ABS. Cela lui conférait une résistance exceptionnelle à la corrosion et un poids suffisamment léger pour être propulsée par un moteur modeste.
Le nom de la Méhari vient d'une race de dromadaire nord-africaine, choisie pour refléter sa robustesse et sa polyvalence. Produite jusqu'en 1987, elle a rempli de nombreuses fonctions, du transport militaire et agricole à la voiture de plage et aux services d'urgence. Sa mécanique simple, combinée à une carrosserie en plastique robuste et à un toit et des portes facilement amovibles, la rendait idéale pour les climats ensoleillés et les environnements décontractés.
Plus de 140,000 4 Méharis furent produites durant sa production, dont quelques versions 4×XNUMX. Malgré son allure atypique, la Méhari devint une icône culturelle, notamment en Europe du Sud, où elle était couramment utilisée sur les îles et dans les villes côtières. Ses caractéristiques tout-terrain étaient modestes mais étonnamment performantes, et son faible poids la rendait efficace et économique.
Aujourd'hui, la Méhari est un véritable culte auprès des passionnés de Citroën et de ceux qui recherchent une expérience de voiture de collection sans les complications liées à l'entretien d'une carrosserie métallique. Ses pièces mécaniques sont largement disponibles grâce à sa base commune avec la famille 2CV. Cependant, la singularité des panneaux de carrosserie fait de l'originalité un critère important pour les collectionneurs.
Cet exemplaire conserve son caractère et semble prêt à être apprécié au fil des saisons. Classique et classique, ce cabriolet décapotable français offre une expérience de conduite décontractée difficile à égaler. Il s'inscrit dans l'histoire de l'automobile comme symbole de charme fonctionnel et de design innovant, à une époque où Citroën était réputée pour repousser les limites.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
