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Alfa Romeo Spider Veloce 2000 | 1976
Points forts :
– Modèle Série 2 très recherché avec d'élégants pare-chocs chromés
– Moteur 2,0 L DACT d'origine avec injection mécanique… SPICA
– Peinture Alfa Rosso Classico fraîchement repeinte
– Boîte manuelle à 5 vitesses et freins à disque sur toutes les roues
– Importée du Canada avec immatriculation en Ontario
Le vendeur propose à la vente cette Alfa Romeo Spider Veloce Série 2 décapotable de 1976, couleur Rosso Classico classique avec intérieur noir. Propulsé par le moteur quatre cylindres en ligne 2,0 L d'origine avec injection mécanique SPICA, ce moteur en alliage à double arbre à cames développe environ 2,0 ch à 131 tr/min et un couple de 5 500 lb-pi à 134 tr/min. La boîte manuelle à cinq vitesses transmet la puissance aux roues arrière, offrant une expérience de conduite typiquement Alfa Romeo. La voiture est équipée de freins à disque aux quatre roues, d'une propulsion et d'un poids à vide d'environ 4 400 kg. Conçue pour les États-Unis, elle conserve la simplicité du pré-catalyseur et est considérée comme plus attrayante pour les puristes.
Cet exemplaire date de l'année précédant l'introduction des pare-chocs en caoutchouc plus épais, ce qui en fait un favori des collectionneurs. La peinture a été récemment repeinte, y compris une partie du compartiment moteur, et les points de rouille superficielle ont été traités. La capote a été remplacée, et l'intérieur et le coffre sont dotés de moquettes neuves. Le tableau de bord a été révisé, mais le câblage n'a pas été terminé lors de la réinstallation, ce qui affecte l'aptitude au trafic et le fonctionnement des feux. Les jantes ont été modernisées, mais les jantes d'origine peuvent être réinstallées.
L'état extérieur général est considéré comme bon, avec quelques rayures et éraflures mineures. La peinture est uniforme et fraîche. Un peu de rouille sous la peinture nécessite un entretien. À l'intérieur, la sellerie et les accessoires sont propres et en grande partie d'origine, avec une usure minime. La capote est neuve et le mécanisme de toit a été repeint. Mécaniquement, la voiture démarre et roule bien, après avoir bénéficié d'un entretien régulier et de courts trajets saisonniers. Cependant, le système électrique nécessite un recâblage complet en raison de la révision incomplète du tableau de bord, et le contrôle technique n'a pas été effectué récemment.
L'Alfa Romeo Spider Veloce 2000 est un classique bien connu, conçu par le légendaire designer Pininfarina. Lancée dans les années 1960 sous le nom de Duetto, elle a évolué au fil de plusieurs séries, la Série 2 (1969-1982) étant particulièrement admirée pour ses proportions raffinées et son design en queue de pie. La version Veloce offrait un moteur plus puissant et un intérieur amélioré par rapport au modèle de base. L'injection SPICA, utilisée sur les voitures destinées au marché américain, était une avancée technique destinée à respecter les normes d'émissions sans recourir à des pots catalytiques. Souvent critiqué pour sa complexité, un système SPICA bien réglé offre des performances fluides et fiables, et a depuis été salué par les passionnés d'Alfa Romeo.
Avec sa légèreté, sa direction directe, sa propulsion et son châssis équilibré, la Spider Veloce offre une expérience de conduite analogique par excellence. Contrairement aux modèles ultérieurs, plus lourds et mieux isolés, le modèle de 1976 capture l'esprit original de la conduite décapotable italienne. Avec l'évolution de la réglementation à la fin des années 1970, les modèles suivants ont subi d'importantes modifications stylistiques et mécaniques, rendant les versions antérieures comme celle-ci de plus en plus désirables.
Cette voiture offre à son nouveau propriétaire la possibilité de profiter d'une Alfa Romeo en parfait état mécanique, mais nécessitant une intervention électrique. Son charme ne réside pas dans sa restauration complète, mais dans le fait qu'il s'agit d'une voiture classique authentique, agréable à conduire, dotée de caractère et d'une base solide. Avec un peu d'attention au câblage et à d'autres détails, elle pourrait être utilisée régulièrement ou conservée pour les balades du week-end.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Bosses ou rayures mineures ; des travaux mineurs de carrosserie ou de peinture peuvent être nécessaires.
État intérieur
4. Très bon : Propre, avec une usure minimale ; des remplacements mineurs peuvent être nécessaires pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon état : Mécaniquement en bon état, quelques réparations mineures sont nécessaires.
État général :
3. Bon état : Quelques réparations mécaniques et esthétiques peuvent être nécessaires, mais le véhicule est en état de rouler.
Cet article est vendu en l'état. Son état est celui du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions présentées dans cette annonce sont données à titre indicatif uniquement.
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