BMW CS de 1971, transformé en 30 CSL spécification H2 de 1976
En préambule, le véhicule est inscrit à la plus belle course Vintage au monde « Le Mans classic » qui se déroulera du 3 au 6 juillet prochain.
Le futur acquéreur (sous réserve de son éligibilité de pilote) pourra prendre le départ du plateau 6 entre BMW M1, LOLA, CHEVRON, PORSCHE 935,… 911 groupe 5 ou FERRARI 512 BBLM…
La chicane Dunlop, La chapelle, Mulsanne, Arnage, le Tertre rouge deviendront réalité.
Présentation technique :
Châssis monocoque en acier
Suspension avant macpherson et triangle inférieur
Suspension arrière-bras tirés
Moteur BMW 6 cylindres en ligne
Moteur 3,2L neuf avec sa fiche de banc fournie, 311cv au banc
Boite de vitesses GETRAG manuelle 4 vitesses avant avec marche arrière
Freins avant hydraulique AP RACING - Freins arrière hydraulique BMW
Année de spécification 1976
Le véhicule dispose de son passeport FFSA, fiche FIA réalisée en juin 2022 et valable jusqu'au 31/12/2032
Après chaque utilisation, ce véhicule a été révisé, contrôlé et son état est juste parfait. Il est prêt à prendre un nouveau départ.
La fiche de banc est également jointe au dossier.
Lors de l'édition du Mans Classic 2023, sur 83 engagés, cette 30 CSL groupe 2 occupait la 3ème position du classement Performance index plateau 6.
Le prix de départ demandé est très inférieur au coût de réalisation et développement de la voiture présentée.
Il est convenu, par expérience, qu'il est toujours préférable d'acheter un véhicule en parfait état, prêt à courir, que d'assumer soi-même l'opération pour 3 raisons :
- le coût
- le temps
- trouver le bon préparateur respectant les deux premières raisons.
J'ai eu l'occasion de m'asseoir dans le baquet de cette magnifique auto. Elle est à la fois rapide, en sécurité et libre d'aller chercher nos propres limites de pilotage.
Un rêve accessible et rendez-vous au premier virage !
Un rapport d'expertise a été réalisé en janvier 2015
Le véhicule est révisé et en parfait état, suivi irréprochable par son préparateur.
Ce véhicule a couru au Mans Classic 2023 sur le plateau 6, n°44. Il est donc éligible au Mans Classic ainsi qu'au Tour Auto et dans tout autres compétitions historiques
Le propriétaire actuel a acheté cette voiture en 2015 qui était d'origine.
Elle a été transformée CSL version 1976 et les factures seront données à l'acquéreur.
Ces travaux ont été effectué sous le contrôle du commissaire technique de la FFSA.
L'obtention du passeport FIA, au regard des travaux spécifiques réalisés, lui donne toute sa valeur.
Le véhicule présenté est éligible toutes compétitions.
Depuis sa transformation, elle n'a connu qu'un seul propriétaire qui roulait au Mans classic en 2023 sur le plateau 6.
Elle est connue, donc éligible au Mans classic 2025 dans sa configuration circuit actuelle.
Pour le Tour Auto, ou elle peut être engagée, il faudrait remplacer les ressorts de suspension par des plus souples et relever la caisse, chose facile étant équipée de suspensions réglables.
Cette voiture est à l'état neuf, copie parfaite de celle du Garage du Bac qui a roulé au Mans à l'époque. 1976/1977
Dernier point et non des moindres, le moteur est neuf et à roder. Il est livré avec sa fiche de banc de 3.2l développant 311 CV.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
