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La Mercedes-Benz 500 SL de la série R107 est considérée comme l'un des véhicules les plus influents des années 1980 en termes de style. Avec son puissant moteur V8, sa construction robuste et son intérieur luxueux, elle a établi des références dans le segment des roadsters sportifs. Ses lignes élégantes, alliées à une technologie moderne, font de la 500 SL un classique recherché, toujours aussi utile au quotidien.
L'exemplaire présenté ici impressionne par sa jolie teinte bleu foncé, sa capote et… son intérieur en tissu assortis. Le véhicule est en bon état d'origine, avec seulement 50 500 kilomètres. Il est équipé de la climatisation, du régulateur de vitesse et de l'autoradio Becker d'origine. Un historique d'entretien et de propriété traçable est disponible, ainsi qu'un rapport Classic Data complet.
Équipement :
Boîte automatique
Régulateur de vitesse
Climatisation automatique
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique
Vitres athermiques
Capote en tissu bleu foncé
Vitres électriques
Jantes aluminium 15 trous
Renseignements sur demande par mail ou télpéhone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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