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Lotus Elan M100 | 1991
Points forts :
Roadster léger à traction avant, conçu en collaboration avec GM et Isuzu
Combinaison rare d'ABS, ESC, TC et freins à disque ventilés à… l'arrière
155 518 km (garantis)
Boîte manuelle associée à un moteur turbocompressé de 1,6 L
Certificat d'inspection technique valide
Le vendeur propose à la vente une Lotus Elan M100 de 1991, un cabriolet à traction avant équipé d'un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre d'une cylindrée de 4 cm³. Ce modèle, développé en collaboration avec General Motors et Isuzu, est l'une des rares voitures à traction avant de l'histoire de Lotus. Il est équipé d'une boîte manuelle et d'une combinaison de technologies de sécurité et de conduite avancées, inhabituelles pour l'époque, telles que l'ABS, le contrôle électronique de stabilité, le contrôle de traction et le système de surveillance de la pression des pneus. Les freins à disque arrière, ventilés et à l'arrière, contribuent à son design axé sur la performance.
L'extérieur de cette Lotus est réputé pour être en excellent état, sans retouches de peinture ni réparations de carrosserie visibles. Selon le vendeur, les panneaux de carrosserie s'ajustent parfaitement. L'intérieur est composé d'une combinaison de cuir et de tissu écossais sur les sièges et les panneaux de porte, et toutes les fonctions et boutons électriques sont en état de marche. La sellerie intérieure est réputée complète et intacte, aucune pièce ne nécessitant de remplacement.
Mécaniquement, la voiture est en bon état et est accompagnée d'un contrôle technique valide.
La Lotus Elan M100, lancée en 1989, a marqué une rupture radicale avec la formule traditionnelle de Lotus à propulsion. Développée sous la direction de General Motors, la M100 cherchait à allier la précision caractéristique de Lotus à la fiabilité et au confort modernes de sa traction avant. Le châssis, développé par les ingénieurs Lotus, bénéficiait de suspensions optimisées, tandis que le groupe motopropulseur était alimenté par le moteur turbocompressé Isuzu 1,6 litre à double arbre à cames en tête, une configuration qui offrait de solides performances et une excellente tenue de route. Il offrait également une adhérence et une agilité exceptionnelles pour une traction avant, ce qui lui a valu des critiques élogieuses dès son lancement.
Le style de la M100 était élégant et contemporain pour le début des années 1990, avec des phares escamotables et une silhouette en coin qui reflétait son caractère sportif. Son cabriolet offrait une maniabilité quotidienne, un atout qui manquait à de nombreuses Lotus précédentes. La production s'est déroulée de 1989 à 1995, malgré des chiffres de vente relativement faibles en raison de son prix élevé et du scepticisme des fans puristes de Lotus envers la traction avant. Néanmoins, elle reste un chapitre unique et techniquement avancé de l'histoire de Lotus.
Aujourd'hui, la M100 est considérée comme une classique moderne sous-estimée, une Lotus rare qui allie plaisir de conduite et design plus pratique et moderne. Sa production limitée, sa configuration de transmission inhabituelle et son historique de développement en font une pièce de collection à la personnalité affirmée. Ce modèle témoigne du savoir-faire de Lotus, même dans le cadre de projets collaboratifs, et offre une maniabilité toujours prisée des passionnés.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Légères bosses ou rayures ; des retouches mineures sur la carrosserie ou la peinture peuvent être nécessaires.
État intérieur
4. Très bon : Propre et peu usé ; des pièces manquantes ou cassées peuvent être nécessaires.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement en bon état, un entretien mineur peut être nécessaire.
État général :
4. Très bon : Présente une usure minime et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu en l'état. Son état est celui du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions de l'annonce sont données à titre indicatif uniquement.
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