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BUGATTI 13
PUR SANG
4 cylindres 1500 cc
Double allumage
Deux… carburateurs
Roule très bien
Carte Grise Française
Papiers FIA
WWW.PATRIMOINEAUTO.COM
La Bugatti Type 13 « Brescia » est l’une des voitures de course les plus légendaires de l’histoire automobile, produite entre 1920 et 1926. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et positionnement
La Type 13 a été conçue dès 1910 par Ettore Bugatti, mais sa version la plus célèbre, la « Brescia », est née après la Première Guerre mondiale.
Elle tire son nom de sa victoire écrasante au Grand Prix des Voiturettes de Brescia en 1921, où les quatre Type 13 engagées ont terminé aux quatre premières places, pilotées par Friderich, de Vizcaya, Baccoli et Marco.
Ce succès a marqué un tournant pour Bugatti, qui a ensuite vendu plus de 2 000 exemplaires de la Brescia et de ses dérivés (Type 22, Type 23, Type 27).
La Brescia a dominé les courses de côte et les épreuves sur route dans les années 1920, grâce à sa légèreté, sa robustesse et son moteur performant.
Caractéristiques techniques
Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 453 cm³ (alésage 68 mm x course 100 mm), 16 soupapes (4 par cylindre), 50 ch (version course).
Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports, propulsion.
Châssis : Structure légère en acier, suspension à ressorts quart-elliptiques inversés (à partir de 1913).
Performances :
Vitesse maximale : environ 130 km/h (selon les réglages).
Poids : environ 500 kg, ce qui lui conférait une agilité exceptionnelle sur les routes sinueuses et les circuits exigeants.
Design :
Ligne épurée, radiateur en forme de fer à cheval, roues à rayons.
Carrosserie ouverte (roadster) ou torpédo, selon les version.
Palmarès et héritage
La Type 13 Brescia a remporté de nombreuses courses en Europe, notamment en Italie, en France et en Angleterre, et a contribué à forger la réputation de Bugatti comme constructeur de voitures de course imbattables.
Elle a inspiré les modèles suivants, comme la Type 22 (empattement long) et la Type 23, ainsi que la célèbre Type 35.
La Brescia est considérée comme l’une des premières voitures de sport « pures », alliant légèreté, puissance et maniabilité.
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