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Origines de la Mini Innocenti Cooper 1300
Construite sous licence BMC à Milan, la Mini Innocenti Cooper 1300, c’est le sommet des “Italian Minis” : base de Cooper anglaise, moteur 1275 cm³ rageur, finition plus sportive et ce mélange unique de précision britannique et de fougue italienne. Une vraie petite GT, légère, compacte, faite pour être menée vite tout en gardant le charme pur de la… Mini.
Notre modèle
Notre Innocenti Cooper 1300 Export de 1975 va encore plus loin. La voiture a été reprise à partir d’une caisse nue contrôlée sur marbre Celette, entièrement repeinte, avec trains avant et arrière refaits, amortisseurs Spax et Hi-Lo réglables, gros freins à disques rainurés, plaquettes sport et flexibles aviation.
Sous le capot, le moteur Inno a été porté à 1310 cm³ : réalésage +40, pistons neufs, vilebrequin nitruré équilibré, arbre à cames 300/2, culasse 11 goujons retravaillée, double carburateurs HS2 entièrement révisés, refroidissement renforcé, boîte refaite avec différentiel renforcé 4 satellites en pont 3.44 et allumeur Aldon rouge. À l’intérieur : sièges baquets Cobra, volant Moto-Lita cuir, arceau, échappement sport, longues portées… l’ambiance est clairement “spéciale de rallye” mais l’auto reste parfaitement exploitable sur route.
C’est une Innocenti prête à enchaîner les cols, les rallyes de régularité ou les sorties très matinales, pour quelqu’un qui veut une Italian Mini rare, préparée sérieusement, et qui donne le sourire à chaque montée en régime.
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