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Exemplaire 380 SL bien conservé dans son état d’origine
Élégante configuration Sand Metallic
Classique roadster R107 confortable avec boîte automatique
Carrosserie présentable et intérieur en très bel… état
La Mercedes-Benz 380 SL de 1985 fait partie de la très appréciée génération R107, réputée pour sa durabilité, son confort et sa qualité de construction allemande. Cet exemplaire se présente dans une belle configuration Sand Metallic, avec un intérieur en bel état et une boîte automatique, ce qui le rend particulièrement agréable à conduire. La voiture est honnête, largement d’origine et mécaniquement roulante, avec des points d’attention cohérents pour un modèle non restauré de cet âge.
Notre équipe d’inspection chez Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise comprenant les éléments suivants.
Données techniques
Marque : Mercedes-Benz
Modèle : 380 SL
Année : 1985
Moteur : V8 de 3.839 cc
Transmission : Boîte automatique
Couleur : Sand Metallic
Kilométrage : 67.280 miles (indiqués)
Numéro de châssis : WDB1070451A029949
Position de conduite : Gauche
Documents : Certificats d’immatriculation belges
État et observations
Restauration : Bon état original, non restauré.
Carrosserie & peinture : Bonne présentation ; traces d’usage normal.
Sous-bassement : D’origine et en bon état ; travaux récents observés.
Pneus : Bon profil mais anciens ; année 2013.
Intérieur & capote : Intérieur propre et d’origine ; capote en bon état ; tapis en très bel état ; hardtop présent.
Numéro de châssis : D’origine et lisible.
Compartiment moteur : Bon état, impression honnête.
Moteur : Fonctionne bien ; réglage nécessaire ; sonde lambda desserrée dans l’échappement.
Liquides & entretien : Entretien nécessaire.
Batterie : Ancienne, à remplacer.
Boîte automatique : Fonctionne correctement.
Freins : Réparation nécessaire ; frein arrière droit bloqué.
Frein à main : Fonctionne correctement.
Électricité : Klaxon OK ; tableau de bord OK ; chauffage OK ; essuie-glaces OK ; climatisation ne souffle pas froid.
Éclairage : En ordre, sauf les clignotants qui ne fonctionnent pas.
Suspensions & essieux : Fonctionnels ; pas de jeu notable signalé.
Documentation disponible
Certificats d’immatriculation belges
À visiter chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Demandez le rapport complet via info@oldtimerfarm.be
ou appelez +32(0)472.40.13.38.
Visite possible avec ou sans rendez-vous – inspection sur pont possible.
Plus de 300 oldtimers et motos disponibles – à 5 minutes de la sortie E40 Aalter.
Vidéos supplémentaires :
Garantie : https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Compteurs km/miles : https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procédure d’achat : https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Oldtimerfarm :
Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule.
Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés.
Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer !
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be
Prochains rendez-vous aux salons:
• 18/12/2025 After Work Christmas Drink
• 15-18/01/2026 EXPOSITION Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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