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A vente aux enchères à la vente Artcurial le 27 janvier à partir de 14h00 - The Peninsula Paris - 19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France
Lot N°41
1967 Lamborghini 400 GT 2+2
Estimation 300000 / 350000… €
Titre de circulation belge
Châssis n°1240 Moteur n° 1385 Carrosserie Superleggera n°23957
- Provenant d’une très grande collection belge
- Superbe intérieur beige d’origine
- Vendue neuve à Rome
- Matching numbers
La Lamborghini 400 GT 2+2 correspond à l'ultime évolution de la première Lamborghini commercialisée. Elle faisait suite à la 350 GT dévoilée au Salon de Genève de 1964 et pour laquelle Ferruccio Lamborghini avait fait appel aux meilleurs ingénieurs et spécialistes italiens pour la concevoir. Le bouillant constructeur, connu jusque-là pour son usine de tracteurs modernes, souhaitait en effet rivaliser avec Ferrari et s'est donc donné les moyens de le faire. Il en est résulté une voiture aussi élégante que brillante grâce au V12 à quatre ACT et 6 carburateurs Weber conçu par Giotto Bizzarrini, ancien ingénieur Ferrari ayant notamment travaillé sur la 250 GTO.
En 1965, le modèle a évolué en 400 GT, puis en 1966 en 400 GT 2+2 qui, plus spacieuse, accueillait deux petites place à l'arrière. A l'avant, les phares ovales laissaient place à des doubles optiques rondes et les modifications par rapport à la 350 GT portaient sur un abaissement du plancher, une légère réhausse du pavillon et une modification de la suspension arrière pour dégager de la place dans l'habitacle, plus spacieux. De plus, son moteur est passé à 4 litres sur la 400 GT et développait désormais 320 ch, ce qui en faisait une des machines les plus puissantes de sa catégorie. Avec ses quatre freins à disque, sa suspension triangulée et sa boîte Lamborghini à 5 rapports remplaçant la précédente ZF, elle ne craignait aucune rivale et pouvait filer à 250 km/h.
Dans un article de 1986, le magazine Autoweek indiquait : "A l'époque où elle était produite, la 400 GT 2+2 était peut-être la meilleure GT du monde." Au total, seulement 247 exemplaires de 400 GT 2+2 ont vu le jour.
La voiture de la vente a été livrée à Rome à son premier propriétaire, un certain Giuseppe Caldarone. Elle est dans sa teinte noire. Elle traverse ensuite l’Atlantique pour rejoindre la collection de Thomas John Harper dans le Massachussetts. Il la conservera jusqu’en 1989, date à laquelle le négociant Steven Tillack en fait l’acquisition. C’est lors d’un voyage aux Etats-Unis que son propriétaire précédent, un très grand collectionneur et entrepreneur belge l’acquiert et la rapatrie au sein de son garage. La voiture est alors prise en main par son atelier, révisée et mise au point. C’est sa succession qui la propose à la vente. Il s’agit d’un très bel exemplaire, jamais malmené, dans sa configuration d’origine qui mérite de rejoindre une autre belle collection.
--- Vente aux enchères 27 janvier à partir de14h00
The Peninsula Paris
19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France
Exposition
Samedi 24 janvier de 10:00 à 18:00
Dimanche 25 janvier de 10:00 à 18:00
Lundi 26 janvier de 09:00 à 18:00
Mardi 27 janvier de 09:30 à 13:00
The Peninsula Paris
19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France
Commissaire-priseur
Anne-Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com
Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
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