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Porsche 911S Coupé de 1976 – Peinture d'origine, numéros concordants, facture d'achat d'origine disponible.
Il s'agit probablement de l'une des 911S de 1976 les plus authentiques du marché. La voiture n'a jamais retrouvé sa peinture d'origine et a été exceptionnellement bien entretenue par ses précédents propriétaires.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement remplacés (pour respectivement 30 000 et… 4 000 euros).
Points forts :
- Moteur avec numéros concordants ;
- Peinture d'origine !
- Facture d'achat d'origine de 1976 toujours disponible ;
- Livrée en Californie ;
- Documentation disponible avec les carnets d'origine, les factures d'entretien et l'historique de maintenance.
Options d'usine :
- Couleur spéciale commandée et réalisée (Grand Prix Weiss).
- Sellerie cuir et tissu spéciale
- Pack d'options S47
- Enjoliveurs d'ailes et de panneaux en aluminium
- Amortisseurs Bilstein
- Haut-parleurs arrière supplémentaires -
Feux antibrouillard avant
- Toit ouvrant électrique
- Vitres électriques
Équipements de série de la 911S (1976) :
- Injection Bosch
- Allumage à décharge capacitive
- Freins à disques ventilés aux quatre roues
- Jantes en alliage coulé
- Spoiler avant
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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