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BE625 a été immatriculée pour la première fois en 1957, ce qui la rend éligible pour les Mille Miglia. C'est l'une des 169 Aceca à moteur Bristol produites. Le Log-Book vert indique les premiers propriétaires, et le Club note qu'il s'agit de la première Aceca à quitter l'usine avec des freins à disque de série. Nous connaissons bien cette voiture, ayant de nombreuses fois croisé son propriétaire précèdent, qui l'a beaucoup utilisée depuis qu'il l'a achetée en 2017.
Depuis lors, de… nombreux travaux ont été réalisés pour assurer non seulement la fiabilité, mais aussi le confort des voyages sur de longues distances. Une reconstruction de la boîte de vitesses par Stanton Motorsports en 2018. Classic Performance Engineering a assuré l'entretien complet de l'Aceca, y compris la reconstruction complète du différentiel en 2020. En ce qui concerne le moteur, Pendine Works a entièrement reconstruit son rare 100C2, installant en même temps un nouvel embrayage. Nous avons pour notre part fait changer récemment la pompe à eau et procédé à quelques entretiens par l’atelier parisien avec qui nous travaillons.
Le propriétaire précédant étant le petit-fils du fondateur de Bristol Cars, et à ce titre, il a également inclus dans l'historique des copies d'une correspondance fascinante entre Bristol Cars et AC. Il s'agit d'un exemplaire exceptionnellement bien entretenu, prêt pour de nombreux kilomètres. Toujours parfaitement entretenue, disposant d’un beau dossier, elle est prête à prendre la route pour le prochain Tour Auto, ou lors des Mille Miglia..
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