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Citroën 2CV Sahara 4×4 | 1963
Points forts :
Rare Citroën 2CV Sahara, projet bimoteur
Fiche de production de 1963
Belle peinture et éléments… intérieurs d'origine inclus
Stockée comme base de restauration depuis 2016, elle offre un potentiel considérable.
Technologie et simplicité se marient rarement aussi bien que dans cette Citroën 2CV Sahara de 1963. Conçue pour les terrains accidentés et les aventuriers, elle est l'une des créations les plus uniques de la riche histoire de Citroën. Équipée de deux moteurs de 421 cm³, développant chacun une puissance combinée de 32 ch, la Sahara offre une transmission intégrale à enclenchement et désenclenchement manuels – une prouesse technique née du besoin de véhicules fiables pour les régions reculées. Produite à seulement 694 exemplaires environ, cette voiture est une véritable pièce de collection.
Esthétiquement, cette 2CV Sahara est un régal pour les yeux. Sa belle peinture verte unie respire la fraîcheur et l'originalité, parfaitement associée à l'emblématique roue de secours sur le capot et aux robustes pneus tout-terrain sur jantes acier. La peinture, élégante et profonde, offre un brillant éclatant qui souligne le caractère unique de ce SUV. À l'intérieur, vous découvrirez un intérieur lumineux contrastant magnifiquement avec l'extérieur, avec une capote qui rend la conduite à ciel ouvert un véritable plaisir. Chaque ligne, chaque détail, respire la simplicité et la fonctionnalité, fidèles aux intentions de Citroën. Cette Sahara est plus qu'une simple voiture ; c'est une pièce rare de l'histoire automobile. La peinture et l'intérieur présentent quelques signes d'usure.
S'agissant d'un projet de restauration, la voiture ne dispose pas encore de certificat de contrôle technique valide.
La 2CV Sahara occupe une place particulière dans l'histoire de Citroën. Elle a été produite entre 1960 et 1966 en nombre limité (moins de 700 exemplaires) et a été conçue pour une utilisation dans des conditions extrêmes, notamment en Afrique du Nord, comme son nom l'indique. Contrairement à la 2CV standard, la Sahara était équipée de deux moteurs : l'un entraînant les roues avant et l'autre les roues arrière, ce qui en faisait un véhicule à quatre roues motrices. Sa conception ne nécessitait ni boîte de transfert ni arbre de transmission, chaque moteur entraînant son propre essieu. Les conducteurs pouvaient utiliser les deux moteurs simultanément ou indépendamment, offrant ainsi des capacités tout-terrain remarquables dans un ensemble étonnamment léger et simple.
Grâce à sa conception unique et à sa conception réfléchie, la 2CV Sahara était la favorite des explorateurs, des travailleurs des services publics isolés et même du personnel militaire. Son génie discret résidait dans sa capacité à conquérir des terrains difficiles grâce à une mécanique simple et une simplicité inégalée. Aujourd'hui, les exemplaires survivants, notamment ceux dotés de pièces et d'une carrosserie d'origine, comptent parmi les Citroën les plus prisées jamais construites.
Cette Sahara, bien qu'actuellement hors d'usage, offre une rare opportunité de restaurer un modèle emblématique en conservant une grande partie de son originalité. Pour les collectionneurs et les passionnés du patrimoine automobile français, elle constitue un candidat intéressant pour un projet de restauration.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Légères bosses ou rayures ; Des retouches mineures sur la carrosserie ou la peinture peuvent être nécessaires.
État intérieur
3. Bon : Présente une usure normale ; des réparations ou le remplacement de pièces peuvent être nécessaires.
État mécanique
2. Passable : Peut présenter des problèmes mécaniques ; le moteur ou la transmission peuvent être en mauvais état.
État général :
3. Bon : Peut nécessiter quelques réparations mécaniques et esthétiques, mais peut rouler.
Cet article est vendu en l'état. L'état de cet article est celui du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions de cette annonce sont données à titre indicatif uniquement.
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