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1965 Ginetta G4 – S2/0198
Immatriculée française
Une icône britannique parfaitement restaurée
La Ginetta G4 est une référence incontournable parmi les sportives britanniques des années 60. Conçue pour la compétition et homologuée pour la route, elle a séduit de nombreux passionnés par sa… légèreté, son agilité et ses performances remarquables. Le châssis S2/0198, assemblé en 1965, est un modèle à tubes ronds, qui a connu une histoire riche avant d’être entièrement restauré dans le respect de ses spécifications d’origine.
Historique du véhicule
Cette Ginetta G4 fut exportée neuve en 1965 vers les États-Unis par Competition Car Engineering, à Haverhill, Massachusetts. Elle fut livrée en version roadster à conduite à droite, sans capote ni équipement météo, et équipée d’un moteur Ford Kent 1500cc Pre-crossflow.
Le premier propriétaire, Robert "Bob" Kawash, l’acquit en 1966 et parcourut 50 000 miles à son volant avant de remplacer le moteur par un Lotus Twin Cam 1558cc, accompagné d’une boîte à rapports courts. À cette occasion, il modifia légèrement son apparence en supprimant l’écope de capot et en appliquant une bande noire mate.
En 1972, la G4 fut vendue à Bob West, qui l’envoya en Californie. Progressivement modifiée, elle fut équipée d’un aileron en cellulose et d’élargisseurs d’ailes avant d’être laissée à l’abandon en 1975.
Elle fut retrouvée bien plus tard par Steven Rogers, un passionné de Ginetta basé dans le Colorado, qui prévoyait de la restaurer mais ne put mener son projet à terme. En 2007, elle changea de propriétaire et fit l’objet d’une restauration complète sur une période de deux ans.
Caractéristiques et restauration
La restauration de S2/0198 a été réalisée dans le souci du respect des spécifications d’origine tout en garantissant une fiabilité optimale.
Caractéristiques techniques :
Moteur : Ford Precrossflow (carter sec)
Transmission : Boîte manuelle à rapports courts
Châssis : Tubulaire rond, restauré dans les règles de l’art
Carrosserie : Réfection complète dans sa livrée historique
Intérieur : Sellerie en rouge, restaurée dans le respect du modèle
Roues : Jantes Minilite en aluminium
Authenticité : Restaurée selon les spécifications d’époque
Aujourd’hui, cette Ginetta G4 est prête à reprendre la route ou la piste et représente une opportunité rare d’acquérir un modèle à l’histoire documentée et restauré avec rigueur.
Plus de renseignements sur : www.o-one.fr
