A vendre 230 SL PAGODE AVEC CAPOTE + HARD TOP Graphit Grey 190 , 2 portes, couleur intérieure : Rouge , première mise en circulation le 19/07/1966.
Notre 230 SL est présentée dans une configuration exceptionnelle : un gris graphite 190 avec un intérieur tout cuir rouge accompagné d'une très belle moquette rouge. Elle totalise 51 339 km à son compteur, équipée d'un moteur six cylindres développant 150 chevaux, boite de vitesse 4 rapports. Les chromes sont dans un état exceptionnel,… le moteur est Matching Number, l'interieur et l'extérieur de la voiture sont irréprochable. Le moteur a seulement 9000km depuis sa restauration (toutes les pièces moteurs, hormis le vilebrequin qui a été rectifié et les bielles, ont été changées), sièges de soupapes au sans plomb, pistons fabriqués sur mesure aux cotes d'origine. Equipée d’une radio d'époque avec intégration bluetooth, antenne électrique automatique, peinture poli lustrée, pneus flancs blancs, 3e siège, Housse de pavillon, Housse d'intérieur, ampoules Led, direction assistée, cric et manivelle d'origine, allumage électronique intégral, déflecteur de vent, nombreuses factures. Le propriétaire a pris grand soin de sa voiture qui a toujours stationné dans le garage.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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