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La Porsche 912 est une Porsche 911 propulsée par un moteur 4 cylindres à plat de Porsche 356.
Remettons les chiffres dans leur contexte, la 912 est alors vendue 30 000 FR contre 42 000 FR pour une 911 2litres de 130 ch, quand le SMIG était alors de 300 FR, une Porsche a toujours été chère!
La 912 reprend la… mécanique fiable et économique de la 356 SC avec son moteur 4 cylindres opposés à plat (FLAT 4 ) de 1.6 de cylindrée et développant 90 ch contre 95 ch sur une 356. Refroidi par air, l'alimentation est assurée par deux carburateurs.
La carrosserie et le châssis sont repris de la Porsche 911, avec cette ligne élégante, fluide et novatrice à l'époque et une tenue de route en nette hausse. Afin d'anticiper une baisse des commandes suite à l'augmentation de presque 50% du tarif entre une 356 et une 911, Porsche décida de proposer une version plus abordable et créa la 912 en 1965.
Modèle d'entrée de gamme des Porsche 911, elle est produite de 1965 à 1969
La 912 (1965-1969) reprend une version 90 ch limité à 6 000 tr/min du moteur de la 356 SC associé à la caisse et au châssis de la 911. En raison du coût de production trop élevé du moteur « Flat 4 » en aluminium, elle est remplacée en 1970 par la 911 T au moteur « Flat 6 » en fonte, peu coûteux et de 110 ch
Le modèle présenté ici est une LWB (Long Wheel Base), avec l’option boite 5 rapports.
La caractéristique de la boite de vitesses de la 912 est la commande dite « en patte de chien » avec la première en bas à gauche alors que les autres rapports se trouvent en face les uns des autres, la marche arrière étant située pour sa part en face de la première en haut à gauche.
Le véhicule présenté ici est en bon état de conservation, il a bénéficié d’un entretien régulier depuis 2013 date à laquelle le dernier propriétaire en a fait l’acquisition, nous disposons d’une attestation de travaux concernant notamment le faisceau électrique avant, la batterie l’allumeur, la bobine les bougies le rodage des soupapes, le nettoyage des carbus a l’ultra son, l ‘échange de tous les gicleurs, de joints, de filtres, de la planéité de la pipe d ‘admission, et de la culasse… la tringlerie commande de boite a vitesses a été changé (guides et silents-bloc) vérification freinage , purge et une vidange filtre moteur et vidange de boite a vitesses … en 11 /2025 nous avons effectué un réglage soupapes, réglage de l’avance , le remplacement des 4 bougies, de la batterie, une vidange filtre également , la fourniture et pose d’un allumeur électronique a été effectué afin d’assurer un meilleur rendement.
Il est a noté que nous avons pu retracer quelques interventions faite à Lyon en 2012 ET 2013 chez un spécialiste de l’époque PATRICK AUTO LYON (copie factures en notre possession).
Le véhicule est légèrement « coursifié » avec la fourniture et pose de sièges sports bacquets et d’un demi arceau aux places arrières. La fourniture et pose d’un pot d’échappement BERY inox en 2012.
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