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Rare et désirable : une 911 SC TARGA édition limitée !
Seulement 197 exemplaires, une occasion unique d'en acquérir une !
Historique : Apparue en 1988, la Porsche 911 3,2 litres Jubilé est sortie pour fêter la 250 000 ème 911 produite. Coïncidence ou non, les 250 000 exemplaires produits s’accordent avec les 25 ans de la 911 présentée au salon de… Francfort en 1963. Cette édition limitée a été déclinée en Targa, Cabriolet et Coupé pour un total de 875 exemplaires. Très peu de modèles ont été produits pour la France. On estime entre 30 et 60 le nombre de Porsche 3,2 litres Jubilé réservées à la France.
Plusieurs détails permettent de reconnaître en un coup d’œil ce modèle anniversaire. La Porsche 911 3,2 litres Jubilé est vêtue de Bleu diamant métal (Diamond Blue Metallic) et de jantes Fuchs peintes de la même couleur que la carrosserie. À l’intérieur, les appui-têtes des sièges sont ornés de la signature de Ferry Porsche.
Description :
Ce modèle est sorti d’usine le 11 Mars 1988 et a été livré neuf en 1988 en Allemagne. Son propriétaire l’a gardée jusqu’en 2016 pour être vendue en France à son propriétaire actuel.
La voiture est Matching Numbers à tout point de vue et se présente dans un magnifique état. Équipée de la Boite de vitesse d’origine G50, d’un dossier de factures et carnet d’origine à jour, c’est un véritable collector qui se présente à vous.
Une grosse révision motrice à 189 000 km a été effectuée (étanchéité, embrayage neuf, cardans neufs, amortisseurs neufs) ; la voiture a déjà été repeinte une fois et ne présente aucune trace de corrosion. Tout est propre au niveau de ses pare chocs, à part un caoutchouc AV légèrement abimé.
L’intérieur cuir est d’origine ainsi que les moquettes, pas de déchirures, tout est propre, conforme à l’origine avec le dossier des sièges siglés FERRY PORSCHE.
La voiture démarre au quart de tour, pas de fumée et bruits suspects, tout est en règle et elle est prête à partir. Les 4 pneus sont neufs.
La voiture est fourni avec un dossier et son carnet d’origine. CT OK
- Notre avis :
Connue pour son extraordinaire fiabilité, la Carrera 3.2 est la dernière des 911 dépourvue d’ABS et de direction assistée, ce qui lui confère une conduite particulière. “Cette 3.2 il faut savoir la conduire, même la piloter et bien s’en occuper. Aujourd’hui, dans les voitures modernes, on ne retrouve pas tout ce charme derrière un volant.”
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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