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Mercedes-Benz 280 SL 1969 – Manuelle, Techniquement Reconstruite, Immatriculation Néerlandaise
Proposée à la vente est une Mercedes-Benz 280 SL 1969, également connue sous le nom de W113 « Pagode », un roadster deux places intemporel produit entre 1968 et 1971. Ce modèle est équipé à la fois d'une capote souple et de l'emblématique toit rigide amovible de style Pagode, ce qui lui permet d'être conduit comme un coupé ouvert ou… fermé.
Principales caractéristiques :
- Moteur essence 6 cylindres en ligne de 2,8 L produisant environ 170 ch
- Transmission manuelle à 4 vitesses
- Techniquement entièrement reconstruite - le moteur fonctionne en douceur
- Conduit et freine bien
- La peinture extérieure nécessite une attention particulière
- Immatriculation néerlandaise avec un contrôle technique valide
Un modèle très apprécié, connu pour son design élégant, sa construction solide et ses caractéristiques de conduite agréables. Cet exemplaire est mécaniquement solide et prêt à être apprécié, avec quelques travaux esthétiques mineurs restants.
024-005
Services supplémentaires :
Transport : Nous pouvons organiser le transport pour vous, ouvert et fermé.
Exportation : Nous offrons un support d'exportation complet, si vous souhaitez exporter la voiture
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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